液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓油缸上腔的油可經(jīng)單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口

接通時，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，左移時，其壓力由減壓閥調定。用小規(guī)格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無級調整。該種方法，易于實現(xiàn)對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現(xiàn)對減壓閥出口的壓力無級調節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡化，控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護：

1：密封表面的粗糙度要適當

液壓系統(tǒng)相對運動副表面的粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時將產(chǎn)生泄漏，表面粗糙度值過低達到鏡面時

密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產(chǎn)生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內(nèi)的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm0.4μm 之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕

者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。

2 合理設計和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內(nèi)沒有小的活動余地，密封圈的底部就會因受反作用力的作用使

其損壞而導致漏，油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格

按照標準要求進行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑，并能將密

封件內(nèi)應力提高到高于被密封的壓力，當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大，隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。

4 減少沖擊和振動

液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生于變壓變速換向的過程中，此時管路內(nèi)流動的液體因快速換向和閥口的突然

關閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等，而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動而引起的泄漏，可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關閥門在液壓油缸端部設置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊適當布置壓力控制閥來保護系統(tǒng)的所有元件盡量減少管接頭的使用數(shù)量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對使用的 壓力規(guī)定安裝時使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動密封件的磨損

液壓系統(tǒng)中大多數(shù)動密封件都經(jīng)過設計，如果動密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長時間，無泄漏從設計角度來講可以采用以下措施來延長動密封件的壽命 活塞桿和驅動軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護罩和橡膠套保護活塞桿防止粉塵等雜質進入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時應將唇口對著壓力油腔，注意保護唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應使用專用的導套和收口工具并嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質

密封件過早變質的一個重要原因是油溫過高，在多數(shù)情況下當油溫經(jīng)常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效，結果導致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏據(jù)研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。所以應使油液溫度控制在65 以內(nèi)為此應將油箱內(nèi)部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機構

缸或馬達之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明

書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式與材質。

8 重視修理裝配工藝  

應強化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內(nèi)壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經(jīng)車

床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗，耐壓試驗的壓力相當于其

工作壓力的150%- 200%，密封件裝入孔時應用專用工具導入防止位置偏斜以及損傷密封件.

手提式鋼筋折彎機，便攜式鋼筋彎曲機，鋼筋彎曲機,鋼筋加工機械之一。工作機構是一個固定輪，和兩個移動輪，可以彎曲各種直徑的鋼筋。

概述

手提式鋼筋彎曲機屬于一種對鋼筋彎曲機結構的改進。包括液壓系統(tǒng)、移動大輪 、固定小輪、彎曲盤面，其特征在于結構中：油液壓站提供動力，電動能轉換成液壓能，推動液壓缸工作，且可利用液壓系統(tǒng)的調節(jié)控制變換速度，也可以調節(jié)彎曲角度。利用油缸的向前推或向后拉，對鋼筋進行雙向彎曲。中心軸可替換，便于維修。

液壓站的檢修和保養(yǎng)，液壓站是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作和工作循環(huán)。
  液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為：
  泵裝置－－上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
  集成塊－－由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調節(jié)。
  閥組合－－板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
  油箱－－板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。
  電氣盒－－分兩種型式。一種設置外接引線的端子板；一種配置了全套控制電器。
  液壓站的工作原理：電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

操作注意事項：

一、檢查機械性能是否良好。

二、按加工鋼筋的直徑和彎曲機的要求裝好壓彎輪，軸。

三、檢查壓輪，固定軸應無損壞和裂紋，，經(jīng)空機運轉確認正常方可作業(yè)。     

 四、作業(yè)時，將鋼筋需彎地方固定備有的間隙內(nèi)，確實安在擋住鋼筋的一側方可開動。

五、作業(yè)中嚴禁更換壓輪和變換角度以及調速等作業(yè)，亦不得加油或。

六、彎曲鋼筋時，嚴禁加工超過機械規(guī)定的鋼筋直徑。

七、彎曲高硬度或低合金鋼筋時，應按機械銘牌規(guī)定換標 限制直徑，并調換相應的壓輪。     

八、嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設固定的一側站人。彎曲好的半成品應堆放整齊，彎鉤方向不得對著人。

九、轉盤換向時，必須在停穩(wěn)后進行。

十、作業(yè)完畢、清理現(xiàn)場、保養(yǎng)機械、斷電。