公司擁有絎磨管機組4條，可加工生產(chǎn)30--600的絎磨管（航模管 油缸管）。本公司生產(chǎn)的絎磨管（航模管 油缸管）粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°，加工后有殘余應力層，提高疲勞強度提高30%，提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命。
油缸鋼管 珩磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度 對于高精密珩磨管的生產(chǎn)工藝你又有多少了解高精密珩磨管正常的工作壓為：0――12000PSI為了施工者的嚴禁超過此范圍，而且必須頭戴安面具、全帽，以及工作服以防萬一，因為每一種產(chǎn)品沒有 性的，它牽涉到操作人員的技術、使用時間、產(chǎn)品的壽命，及機器的穩(wěn)定性。一條高精密珩磨管雖然沒破并不代表它是好的，用久了，時間放長了，會老化，耐壓性就會降低，當然性就降低了，那就該換新的。

這樣,在整個珩磨過程中,孔壁和油石面的每一點相互干涉的機會差不多相等。因此, 隨著珩磨的進行孔表面和油石表面不斷產(chǎn)生干涉點,不斷將這些干涉點磨去并產(chǎn)生新的更多的干涉點,又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的 程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高, 完成孔表面的創(chuàng)制過程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經(jīng)常使零件掉頭, 或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。需要說明的一點:由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時,珩磨前要很好地修整油石,以確保孔的精度。液壓油缸結(jié)構(gòu)缸筒與缸蓋怎樣連接對于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大（φ63mm～φ320mm）的液壓缸，其端蓋與缸筒采用內(nèi)卡鍵式聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，具有重量輕、外形尺寸小、加工簡單和拆裝方便等優(yōu)點。如檢修活塞更換密封、維修導套等十分方便，同時，端蓋具有徑向浮動的特點，使活塞桿不易產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。