天津大邱莊方管廠統(tǒng)計(jì)，2月中旬重點(diǎn)企業(yè)鍍鋅方管日均產(chǎn)量為163.76萬噸，旬環(huán)比增長0.6%，在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升，但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫存量為1646.67萬噸，較上一旬末增長10.39%，已連續(xù)四旬增長。   在庫存居高不下的同時(shí)，另一方面是環(huán)保帶來的鋼廠減產(chǎn)的壓力。國務(wù)院提出到2017年，我國將壓縮8000萬噸產(chǎn)能，其中6000萬噸落在鋼鐵 大省河北。2014年，在鋼鐵、水泥、玻璃產(chǎn)業(yè)帶來的嚴(yán)重環(huán)境污染的壓力下，河北共壓減煉鐵
據(jù)天津大邱莊方管廠統(tǒng)計(jì)，2月中旬重點(diǎn)企業(yè)鍍鋅方管日均產(chǎn)量為163.76萬噸，旬環(huán)比增長0.6%，在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升，但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫存量為1646.67萬噸，較上一旬末增長10.39%，已連續(xù)四旬增長。

  在庫存居高不下的同時(shí)，另一方面是環(huán)保帶來的鋼廠減產(chǎn)的壓力。國務(wù)院提出到2017年，我國將壓縮8000萬噸產(chǎn)能，其中6000萬噸落在鋼鐵 大省河北。2014年，在鋼鐵、水泥、玻璃產(chǎn)業(yè)帶來的嚴(yán)重環(huán)境污染的壓力下，河北共壓減煉鐵產(chǎn)能1500余萬噸、煉鋼1500余萬噸。隨著環(huán)評(píng)的嚴(yán)格執(zhí)行，鋼鐵企業(yè)或許會(huì)迎來新一波的關(guān)停潮。鋼鐵噸鋼環(huán)保成本為100元/噸，但以目前數(shù)值測算，每噸鋼坯目前虧損額為250.4元/噸。若加上環(huán)保份額， 350.4元/噸的虧損或?qū)⑻蕴粢淮笈钠髽I(yè)。

  綜合來看，鍍鋅方管的供給端已經(jīng)難有增長的空間，鋼價(jià)能否走出弱勢取決于下游的需求。今日螺紋鋼主力合約1505重新試探3月2日 點(diǎn)，尾盤有所拉升。操作上，前期獲利空單可適當(dāng)減倉，空倉者仍可繼續(xù)觀望。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。