，從簡單的人工填筑到高度機械化施工都可以;且工序簡單、施工速度快，質(zhì)量也易保證。近年來巖土力學(xué)、計算技術(shù)、大型土方機械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個可靠。適應(yīng)地基變形能力強。土石壩散粒體結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)地基變形的良好條件，對壩基要求。無論是承載力或抗剪強度方面都比混凝土壩低。
防排結(jié)合，剛?cè)岵嗟婪谰€，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說明了提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個方面。在材料技術(shù)方面，地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設(shè)計混凝土材料和配比方面，認為地鐵車站混凝土應(yīng)盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，

首要的一個差異，那就是在質(zhì)量上的差異，尤其是在所選用的原資料上面，更是可以有所不同。有年產(chǎn)萬噸hdpe土工膜、土工膜、復(fù)合土工膜、復(fù)合膜、塑料編織布、針刺地毯、工藝毯、防水毯等10余條生產(chǎn)線，工藝技術(shù)先進。
抗土埋，抗腐蝕功能好。③土工格柵攤鋪后應(yīng)及時填筑填料，以防止其遭到陽光過長時刻的直接暴曬。
一般咱們挑選兩層都鋪設(shè)的狀況是針對水資源比較缺少的區(qū)域還要考慮防水作用,起到第二防線的作用,關(guān)于嚴寒區(qū)域還要考慮防凍作用，土工膜熱脹冷縮變形較大，因此在施工中應(yīng)留出材料的熱脹冷縮變形伸縮量。格柵筋端采用鉸結(jié)時，由于混凝土塊限制其位移，位移較??；而采用自由時，由于沒有混凝土塊限制，位移較大，因此鉸結(jié)的效果較好；(5)隨著格柵長度的增加 位移均減小，當(dāng)格柵長度超過潛在滑裂面一定長度以后，窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。3.捕獲已產(chǎn)生的游離基，使之不致引起鏈反應(yīng)或?qū)⒎磻?yīng)終止；4.使聚合物中存在的重金屬鈍化；復(fù)合土工膜這些抗老化劑一般不單一使用，而是針對不同材料組合使用，這己成為復(fù)合土工膜防老化的基本方法。7.筋材上可按規(guī)則層厚鋪土，但施工機械與筋材間的填土厚度不應(yīng)小于15CM。傳統(tǒng)的排水方式使用磚石瓦塊作為導(dǎo)濾層，使用較多的鵝卵石或碎石作為濾水層，將水排到指定地點。施工方便，由于材質(zhì)輕、柔，故運送、鋪設(shè)、施工方便。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。
斷裂拉伸強度28MPa，斷裂延伸率700%。施工時，應(yīng)盡力避免石塊直接砸在上， 是邊鋪膜邊停止維護層的施工。土工膜的鋪設(shè)次序要本著先底后岸的準則。帶有高品質(zhì)自粘層，是可以密封貫穿件的。