文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則，嚴(yán)密計算。一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場的總體安排，經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨時設(shè)施。 
二、施工準(zhǔn)備
1、施工技術(shù)準(zhǔn)備  中標(biāo)后，項目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請設(shè)計單位、監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計交底，了解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，掌握設(shè)計要求，并據(jù)此制訂工作計劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派專人負(fù)責(zé)。 
2、 物資設(shè)備準(zhǔn)備  本工程中所需投入的工程物資和施工設(shè)備，應(yīng)根據(jù)工程需要按計劃陸續(xù)進(jìn)場，投入本工程的機(jī)械設(shè)備詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備表” 
（1）材料準(zhǔn)備  材料保證：合格的工程質(zhì)量取決于合格的原輔材料，首先承諾決不是價格低廉的用材原則，根據(jù)本市供應(yīng)商的特點及有關(guān)參考，選擇材料供應(yīng)商的原則是：
①資金雄厚
②有良好的譽
③無不良記錄 
④有相當(dāng)?shù)墓┴浗?jīng)驗及產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)貨渠道同時對于進(jìn)場的原輔材料都要依據(jù) 規(guī)范和本市區(qū)地方規(guī)定進(jìn)行必要的檢驗和變試。
對于不合格的材料一律杜絕進(jìn)場。材料管理：本工程材料堆場較為狹小，故特別要求現(xiàn)場必須加強進(jìn)場材料的管理工作和場面圖管理工作。在工程施工中，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員根據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計劃，并會同材料員、核算員準(zhǔn)確計劃材料需用量，提出材料計劃，項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)材料員采購。在確保材料供應(yīng)充足及時的前提下，必須考慮實際堆場的限制。材料管理部由于在長期的工程材料管理工作中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握一定的材料息及貨源，故而具有較強的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅實的基礎(chǔ)。在工程施工中，對于進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進(jìn)場后，要分規(guī)格、分型號，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設(shè)置材料倉庫。
3、 施工隊伍進(jìn)場  一旦中標(biāo)本工程的施工隊伍將安排陸續(xù)進(jìn)場，進(jìn)場后由項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進(jìn)行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使各隊伍盡快投入施工。 
4、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備  除按照施工安排組織機(jī)械設(shè)備器材，工程物資進(jìn)場外，現(xiàn)場重點抓好，供電、供水設(shè)備、場地平整，施工通道工作及文明施工設(shè)施的建設(shè)等工作。 
5、 施工機(jī)械準(zhǔn)備  施工機(jī)械選用：充足、精良的施工機(jī)具、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料對單位工程能優(yōu)質(zhì)、如期交付使用，將起到積極的作用。為滿足施工需要，所需大中型機(jī)械設(shè)備均由公司統(tǒng)一調(diào)度配備。根據(jù)本工程特點，經(jīng)公司考慮，同時對下列所需設(shè)備進(jìn)行篩選落實，目前正進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并隨時可運至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝、調(diào)試，以保證這些進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備在使用過程中的完好性。

波形梁高速公路護(hù)欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構(gòu)件，波形梁公路護(hù)欄板與防阻塊之間必需緊密連接，但考慮到標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定護(hù)欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接， 防撞性能的好壞也關(guān)系著波形護(hù)欄板的質(zhì)量評定。優(yōu)質(zhì)的波形護(hù)欄板不僅使用壽命長，而且碰撞不變形，重大碰撞能救命。這種波形護(hù)欄板才真正能稱得上是公路的“守護(hù)神”
 
a:護(hù)欄的 動護(hù)欄板態(tài)變形量.剛性護(hù)欄 動態(tài)變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護(hù)欄板式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄的 動態(tài)變形應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護(hù)欄 動態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護(hù)欄板護(hù)欄 動態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄 動態(tài)變形量的指標(biāo)。
 
b:在碰撞過程中，護(hù)欄板脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
 
c:每一種等級的各種形式護(hù)欄均應(yīng)護(hù)欄板根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞試驗。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部護(hù)欄板性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三護(hù)欄板方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動態(tài)變形量和車輛運護(hù)欄板行軌跡等項目的測試。
 
d:護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度護(hù)欄板應(yīng)小于碰撞角度的60%.  
   
    
e:護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對護(hù)欄板車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護(hù)欄.          
        
f:碰撞后試驗車應(yīng)保持正常行護(hù)欄板駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。         
    
g:車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命護(hù)欄板不受到嚴(yán)重傷害.        
 
h:以上評價要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合護(hù)欄板本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，護(hù)欄板均應(yīng)視為改種護(hù)欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置改等級護(hù)欄的路段上使用。       
 
波形護(hù)欄設(shè)施安裝的目的就是要遭受汽車等重物的碰撞，以變形的方式來吸收車輛碰撞帶來的能量，波形護(hù)欄板的防撞能力決定護(hù)欄板的使用性能