目前鋼市需求淡季特征依然明顯，下游整體需求依然不足，但由于南方梅雨季節(jié)已過，南方部分地區(qū)可能會出現(xiàn)需求回暖跡象，北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策依然嚴格執(zhí)行，但產(chǎn)量回升壓力依然不減，與此同時，鐵礦石價格維持高位震蕩態(tài)勢，對于鋼材價格的成本支撐依然明顯，使得鋼市處于需求弱和成本強的局面，鋼市依舊沒有走出震蕩調整的階段，整體鋼市依然處于弱勢。綜合來看，下周鋼市將呈現(xiàn)震蕩下滑的局面。

據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺周價格預測模型數(shù)據(jù)測算，下周(2019.7.22-7.26)國內鋼材市場價格將震蕩下滑，長材市場價格將小幅下滑，型材市場價格將小幅下滑，板材市場價格小幅盤整，管材市場價格將震蕩趨弱。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預計在152.7點附近波動，鋼材均價在4200元左右，平均波動10-30元左右；其中，長材價格指數(shù)預計在166.8點附近波動，下滑0.2點；型材價格指數(shù)預計在161.7點附近波動，下滑0.2點；板材價格指數(shù)預計在138.4點附近波動；管材價格指數(shù)預計在160.5點附近波動，下滑0.2點。

從防城港日報獲悉，9月2日上午9時28分，隨著400噸塔吊完成 一吊高爐爐殼安裝，柳鋼集團控股的廣西鋼鐵集團有限公司煉鐵系統(tǒng)1＃高爐爐體47.2米鋼結構順利實現(xiàn)封頂。1＃高爐本體的順利封頂，為下一階段爐頂設備的安裝和爐內耐火材料的砌筑創(chuàng)造了良好條件。

圍繞高爐年底具備出鐵條件的目標，廣西鋼鐵集團煉鐵廠與總承包方中冶賽迪、總施工方十一冶集團制訂了嚴密的施工節(jié)點計劃。面對施工平面狹窄、工期緊以及天氣多變、高溫、臺風等困難，建設團隊秉承“包容超新超越共享”的企業(yè)核心理念，團結拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)，分別抓好8個標段的建設工期。為了控制好高爐爐體的進度及安裝質量，廣西鋼鐵集團煉鐵廠還多次與中冶賽迪、十一冶集團等各方溝通調整施工方案，使得項目建設較好地推進。

目前，1＃高爐爐殼安裝焊接完成，爐內冷卻壁安裝完成，爐體順利封頂，1＃高爐本體建設完成了56%。1＃高爐從3月16日 帶爐殼安裝焊接，到9月2日高爐爐體封頂，歷時172天，爐殼共安裝了21帶，總重量947.95噸。爐內冷卻壁共17層，由901塊組成。 塊冷卻壁5月15日進場，901塊冷卻壁到8月30日全部安裝完成，歷時108天。其中，球墨鑄鐵冷卻壁工作面采用國內首創(chuàng)的燕尾槽鑲嵌鋼纖維澆筑耐材的新技術。

到8月30日，廣西鋼鐵集團各在建系統(tǒng)(項目)正按計劃穩(wěn)步推進當中。其中，煉鐵系統(tǒng)：1#高爐本體完成56%(到9月2日)，2#高爐本體完成44%；煉鋼系統(tǒng)：整體工程完成38%，煉鋼主廠房整體完成44%，轉爐設備基礎整體完成85%；焦化系統(tǒng)：干熄焦及發(fā)電工程完成45%，備煤焦爐工程完成42%，焦爐煤氣凈化工程完成47%；燒結球團系統(tǒng)：燒結項目完成50%，球團項目完成14%；棒線項目：普棒1#線、110kV變電站、辦公樓、公輔設施整體進度完成37%，1#2#3#高線、3#4#高棒及其他建設單元進度完成21%；制氧系統(tǒng)：土建工程整體進度完成50%，設備安裝施工整體進度完成17%，1#空分塔本體安裝完成95%，1#空分塔內管道預制完成30%，1#機組儲槽安裝完成40%；動力系統(tǒng)：發(fā)電系統(tǒng)工程：整體進度完成36.5%；碼頭項目：2個1萬噸碼頭已竣工并投入投用；20萬噸碼頭整體進度完成92.1%。