打撈隊潛水員技術(shù)措施，過河管道水下檢查漏點位置：組織潛水工作船開至施工現(xiàn)場并將潛水工作船拋錨定位，做到潛水工作船靈活移動，便于潛水員潛水工作的。潛水員在進(jìn)行漏點檢查時，一定要認(rèn)真仔細(xì)。先從水面能夠看到水花的位置下水探摸檢查，檢查清楚漏點的形狀、位置等情況，報告給水上人員，水上人員要立即進(jìn)行記錄。
  潛水員探摸好一個漏點后，在漏點位置做好標(biāo)記，再進(jìn)行下一個漏點探摸檢查。在補水管線露出河床的部分，即使不能看到冒水花的部分，也要重點檢查，主要探摸檢查管線外表是否光滑平整，外表是否凹凸不平，有無蜂窩狀的部分。
  潛水員如果探摸到這樣的位置，潛水員可用小鐵錘輕輕敲擊鋼管，根據(jù)聲音判斷鋼管的厚薄度，如果現(xiàn)在沒有發(fā)生泄露但確需修補焊接的，潛水員應(yīng)測量好位置大小等數(shù)據(jù)，進(jìn)行水下焊接修補作業(yè)，以杜絕后患。過河管線漏點表面處理和沖洗。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機(jī)在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進(jìn)行測量，驗收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。