橋梁立柱：立柱絕大多數處于室外露天環(huán)境，水泥立柱外形不美觀且室外走線困難，鋼鐵立柱室外防腐性能差且性價比低；鍍鋅立柱，經過酸洗—水洗—涂溶劑—烘干—鍍鋅—吹風—空冷—水冷—鈍化—漂洗—修整—噴塑工藝，它外觀漂亮，具有強防腐性能，易于走線，除了安裝攝像機頂端的靈活線纜外，其他線纜均可封存于鍍鋅立柱的管槽內，可見鍍鋅立柱的性價比較高。
橋的結構從上到下：樁基，承臺，橋墩，蓋梁，橋的主梁了 一般有箱梁，T型梁等。
不銹鋼護欄結構一般分為主桿和立柱，主桿也經常被稱為主管（比如，樓梯護欄扶手部位即是我們所說的主管）。
添加物MoO3可以促進雙金屬耐磨復合管和鈷鉻合金間的界面反應，因此添加MoO3和TiO2的烤瓷材料具有更好的高溫潤濕性，并且在熱處理過程中雙金屬耐磨復合管均形成了含有新物相的過渡層，過渡層的主要成分為鉻的氧化物，烤瓷中的成分會向過渡層擴散并發(fā)生化學反應。有上述添加物的烤瓷/Co-Cr合金體系中的過渡層比沒有添加物的烤瓷/Co-Cr合金體系更寬。雙金屬耐磨復合管試樣進行金瓷三點抗彎測試的斷裂面都處于金瓷過渡層靠近陶瓷面的部分，斷裂后的合金面有陶瓷嵌入，這種斷裂方式表明金瓷兩相的結合性較好。

道路護欄的主要作用。道路護欄能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道。車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷。
道路護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。道路護欄阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強度。通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發(fā)生。

護欄構造形式
(L)金屬制梁柱式護欄：金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。
金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：
護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄。