變壓器是由很多的物件組成的，其中導線就是變壓器的微小的器件相當于的細胞，是基本的單位，變壓器導線不是說隨便裝上就行的，他必須要有一定的電壓和電流，在特定的環(huán)境中進行，如果導線不適合的話，很容易發(fā)生危險，整不好的話，變壓器會發(fā)生!鍘? 　　變壓器是由很多的物件組成的，其中導線就是變壓器的微小的器件相當于的細胞，是基本的單位，變壓器導線不是說隨便裝上就行的，他必須要有一定的電壓和電流，在特定的環(huán)境中進行，如果導線不適合的話，很容易發(fā)生危險，整不好的話，變壓器會發(fā)生!鍘? 　　變壓器是由很多的物件組成的，其中導線就是變壓器的微小的器件相當于的細胞，是基本的單位，變壓器導線不是說隨便裝上就行的，他必須要有一定的電壓和電流，在特定的環(huán)境中進行，如果導線不適合的話，很容易發(fā)生危險，整不好的話，變壓器會發(fā)生!鍘? 　　變壓器是由很多的物件組成的，其中導線就是變壓器的微小的器件相當于的細胞，是基本的單位，變壓器導線不是說隨便裝上就行的，他必須要有一定的電壓和電流，在特定的環(huán)境中進行，如果導線不適合的話，很容易發(fā)生危險，整不好的話，變壓器會發(fā)生!鍘?

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。當轉(zhuǎn)速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉(zhuǎn)速升高到一定值時(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。