它在焊接時，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，出現(xiàn)變形，主要原因有：焊接金屬熔化時熱脹，而由液體凝固成固體時體積縮小。焊按時，局部地受熱或冷卻。焊接產(chǎn)生的高溫，使鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)變化，引起體積變化不均勻。經(jīng)塑性變形的構(gòu)件，焊接時內(nèi)部組織發(fā)生再結(jié)晶，引起金屬纖維變化不均勻。兩個被焊件的厚度、種類、剛性不同，引起收縮不均勻。燼接程序和規(guī)范采用得不合理也會引起變形。H型鋼在焊接過程中的特點是對焊件進行局部地、不均勻地加熱，因而導致產(chǎn)生焊接變形及應(yīng)力。那么它在焊接后的焊縫和熱影響區(qū)的金屬都發(fā)生縮短，縮短主要表現(xiàn)在兩個方向上，即沿焊縫長度方向上的縱向收縮和垂直于焊縫長度方向的橫向收縮。正是由于焊縫處有這兩個方向的收縮和引起的兩個方向上縮短，就造成了焊接結(jié)構(gòu)的各種變形。  

灃澤源H型鋼噴(拋)射除銹是通過大功率電機帶動噴(拋)射葉片高速旋轉(zhuǎn)，使鋼砂、鋼丸、鐵絲段、礦物質(zhì)等磨料在離心力作用下對鋼管表面進行噴(拋)射處理，不僅可以徹底鐵銹、氧化物和污物，而且鋼管在磨料猛烈沖擊和磨擦力的作用下，還能達到所需要的均勻粗糙度，讓H-型鋼不會再輕易生銹。引發(fā)焊接H型鋼構(gòu)件損壞的因素大概能分為以下幾點：給焊接H型鋼構(gòu)件的壓力過大，超過了它的承受能力而導致構(gòu)建受損。由于外力沖擊等意外因素導致構(gòu)件發(fā)生開裂、變形等問題。當?shù)丨h(huán)境溫差相差太大，忽冷忽熱的空氣導致構(gòu)件性能變得不穩(wěn)定，易引發(fā)彎曲等現(xiàn)象。構(gòu)件受到腐蝕卻并沒做補救措施，構(gòu)件的穩(wěn)定性能大打折扣。在建造時存在不當操作或違規(guī)行為導致構(gòu)件將面對一些未知情況。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用 軋機軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用 軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機架后設(shè)置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架 機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復原來的形狀，應(yīng)使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品 軋機，又叫 精軋機，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀。