1、人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護(hù)欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。

2、橋梁不銹鋼護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。

3、橋梁不銹鋼護(hù)欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。

4、當(dāng)橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不該小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

 

上周，不銹鋼防撞欄市場現(xiàn)貨價格漲跌互現(xiàn)，尤其是作為過山車。繼工業(yè)和息化部、鋼鐵協(xié)會的連續(xù)呼吁后，證監(jiān)會可以成為更嚴(yán)厲的 檢查聲音，將矛頭指向操縱市場、從事利潤傳導(dǎo)“內(nèi)鬼”的“金融大鱷”。這種指向性似乎非常明顯，這也是周中商品下跌超過200點(diǎn)的原因。受此影響，不銹鋼防撞護(hù)欄鋼價格在上漲區(qū)間大幅回落，管材廠報價也大幅下調(diào)。臨近周末，期貨的強(qiáng)勁上漲導(dǎo)致現(xiàn)貨價格反彈，出廠價反彈。不過，總體而言，由于價格變化迅速，下游接受度有所下降。臨近周末，該廠成交量略有好轉(zhuǎn)，整體運(yùn)行仍較為謹(jǐn)慎。此外，由于即將召開的天津全運(yùn)會帶來限產(chǎn)停產(chǎn)政策的消息，上游原材料資源仍然有限，因此本周的出廠報價可能繼續(xù)堅(jiān)挺。在成本方面，以唐山地區(qū)為例，目前4英寸焊管出廠報價為4280元，與龍頭鋼廠355mm系列帶鋼的標(biāo)價相差220元。除了交貨時的議價空間和原材料的運(yùn)輸成本等因素外，據(jù)估計(jì)，管道廠的整體利潤仍然很低。

符合 節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。 不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不銹鋼復(fù)合管的分類、代號、尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和包裝貯存等方面的要求。
現(xiàn)如今，不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)適用于市政設(shè)施、車船制造、道橋護(hù)欄等各行各業(yè)，已經(jīng)成為了一款名副其實(shí)的通用性復(fù)合管產(chǎn)品。

例如，應(yīng)對之策是，以鋼鐵為主，同時大力發(fā)展“非鋼”行業(yè)，如養(yǎng)豬業(yè)、城市服務(wù)行業(yè)。不過其涉足養(yǎng)豬業(yè)引發(fā)的爭議也 。更注重“多角化”發(fā)展，即圍繞鋼鐵主業(yè)，伸出一條條觸角。如圍繞鋼鐵生產(chǎn)的上下游鏈條發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，一來降低原材料成本，二來不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄提高產(chǎn)品附加值。