fyt-1路橋防水涂料廠家新聞
防水涂料 | 防水 |
---|---|
產(chǎn)地 | 北京 |
規(guī)格 | 50*25*200 |
類型 | 防水材料 |
顏色 | 黑色*透明色 |
品牌 | 中金凱 |
型號 | 防水 |
范圍 | fyt-1路橋防水涂料新聞供應范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 利川市、建始縣、巴東縣、宣恩縣、咸豐縣、來鳳縣、鶴峰縣等區(qū)域。 |
混凝土密封固化劑是一種國際領先,國內(nèi)首創(chuàng)混凝土地坪密封增強材料,通過科學專業(yè)的施工工藝,對混凝土地面起到 密封、 封堵水氣、增加強度、增強耐磨性、永遠無塵、有效延長混凝土地面使用壽命等作用。經(jīng)機械抹光后的地面12小時后會出現(xiàn)打蠟般的光澤,3天后將出現(xiàn)大理石般的迷人光澤。
1、概述
1.1 產(chǎn)品描述
混凝土密封固化劑為無色、無臭、、不燃的透明液體、符合揮發(fā)性有機化合物環(huán)保要求,并通過美國農(nóng)業(yè)部食品標準USDA評定,其主要成分是聚硅化合物。
1.2 規(guī)格:50L/桶。
1.3 儲存時間:1年,0℃以上貯藏,使用前搖勻。
1.4 工作原理
通過5mm的有效滲透,混凝土密封劑與混凝土中的氧化鈣、水分及混凝土硬化過程中產(chǎn)生的化合物發(fā)生化學反應,從而生成一種水合硅酸鈣,俗稱雪硅鈣石膠。通過增強雪硅鈣石膠的濃度來提高混凝土的強度和密度。同時,雪硅鈣石膠在混凝土氣孔中生成的晶體有效的封堵了混凝土中的氣孔,減少水分流動路徑。由于石基氣孔中與表面充布著不溶解的雪硅鈣石膠,因此大增加了混凝土的抗化學物質(zhì)腐蝕能力,同時特有的秘制配方使地面產(chǎn)生較高的光澤度,增加使用的美觀效果。
1.5 產(chǎn)品特點
是一種物超所值的產(chǎn)品,它能夠硬化、密封混凝土,不起塵,當混凝土地面需要長期抵抗灰塵、黑色輪胎印跡和水時,使用這種產(chǎn)品的優(yōu)點是很明顯的。由于能夠穿透混凝土表面,并能與混凝土基質(zhì)融為一體,所以它能夠有效地起到持久硬化和密封的作用。使用效果長達25年以上,因此,它也將起到防止風化的作用。
2、適用范圍與應用條件
適用于新舊混凝土、水磨石、骨料類耐磨地面以及水泥砂漿面層、石膏等以水泥為基質(zhì)的建筑材料表面。
2.1 凡有耐磨、無塵、增加強度、抗?jié)B、耐用、易清潔要求的混凝土類地坪都可使用。如食品加工、汽車工業(yè)、電子工業(yè)、停車場、體育館、商場及機場、碼頭等。
2.2 可用于非長期受酸堿腐蝕的場所。
2.3 可用于輕質(zhì)混凝土地面?;炷撩芊鈩┠軌蚝芎玫挠不瘹饪谆炷粒贡砻娓艹惺苡捎谛腥硕鸬哪p,還能防塵。
2.4 可用于停車場等通過硬毛刷刷過或機磨的方式提供摩擦阻力的粗拋光混凝土地面,同樣有硬化、防塵、耐磨效果,但需要增加單位面積用量。 不同之處是在粗拋光的表面不會有機械抹光表面施用混凝土密封劑后出的光亮效果。
2.5 適用于耐磨骨料類混凝土地面。使用混凝土密封劑對骨料中的石英、暗色巖、金屬填料沒有任何影響。但可硬化其中的水泥部分,使地面更耐磨,而且密封、無塵。
2.6 適用于纖維增強混凝土地面。混凝土密封劑的功效不會因為結(jié)合纖維(玻璃纖維、鋼纖維、聚丙烯纖維)的使用而減小?;炷撩芊鈩┤詴δü獾幕炷帘砻嫫鸬金B(yǎng)護、密封硬化和防塵作用。
2.7 適用于骨料染色系統(tǒng)的混凝土地面。骨料染色系統(tǒng)由特殊的石英砂、優(yōu)質(zhì)骨料、普通硅酸鹽水泥以及色素(無機顏料)組成,不會妨礙混凝土密封劑的滲透。
湖北恩施中金凱技術有限公司是具有多年歷史的 有機硅防水劑制造企業(yè),是我國 有機硅防水劑生產(chǎn)基地專業(yè)制造廠家之一。公司位于大興寶福大廈A座,交通便捷,通訊暢達, 有機硅防水劑產(chǎn)品暢銷全國各地,深受用戶歡迎。
BMP是單組份黑色粘稠液體,它能將路(橋)基和路(橋)面溶合在一起,形成一個高彈塑性承重、抗剪和防水的整體,從而大幅提高道路性能,延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命。
2. BMP作用機理
(1)溶劑滲透作用
BMP含有滲透性材料,這些滲透性材料可以滲透到水泥混凝土毛細孔3mm-5mm深度,固化后不僅可以修復水泥混凝土表面缺陷,還可以堵塞毛細滲水孔,起到良好的
防水效果;滲透的同時形成釘子效應,牢牢粘附在水泥混凝土面層,可以有效防止防水層的起皮、脫層,且不易被施工車輛及攤鋪設備破壞。
(2)反應固化作用
初步固化的防水粘結(jié)層在高溫(高于100℃)瀝青混凝土的作用下會產(chǎn)生溶化分布,在碾壓作用下骨料大顆粒嵌入防水粘結(jié)層中,形成均勻分布的剪力鍵;冷卻后生成
的彈塑性防水粘結(jié)層,內(nèi)聚力進一步提高,粘結(jié)和剪切強度同時達到1.0Mpa以上,將面層瀝青混凝土與下層水泥混凝土完美結(jié)合成一個受力整體。
3. BMP主要優(yōu)點
(1)高滲透
BMP施工后,其中的的活性反應物質(zhì)極易滲入到水泥混凝土的毛細孔中,產(chǎn)生固化反應將其堵塞,并因此與水泥混凝土形成了牢固的釘子效應,不但修復了水泥混凝土的小缺陷,起到 的防水效果,還為牢固粘結(jié)瀝青混凝土做好了準備;
(2)不含水
BMP完全不含水,避免了乳化瀝青基材料造成的早期水損害隱患,其生成的彈塑性防水體,避免防水層起皮、脫層,熱瀝青鋪裝過程中不會被施工設備和骨料刺破,保證了鋪裝實施前后的防水粘結(jié)效果,有效抵御水損害造成的路面擠漿、網(wǎng)裂、松散和坑凼;
(3)粘得牢
在新鮮水泥混凝土和瀝青混凝土之間,BMP產(chǎn)生的粘結(jié)及剪切強度可以高達1.0MPa以上,防止重載車帶來的路面脫層、推移和擁包等病害的產(chǎn)生,保證路面完整性,從而大幅提高道路性能,延長路橋尤其是陡坡、彎道和橋隧等應力負荷較大路面的使用壽命;
(4)施工易
BMP采用人工滾筒涂布或機械噴灑施工,施工方便、快捷;涂布完成4~8小時后即可開始瀝青混凝土施工,不像其它防水材料養(yǎng)護期較長,以致延誤工程進度;
(5)環(huán)保阻燃
BMP與其它道橋防水材料不同,既環(huán)保,又有 的阻燃性能,特別適用于橋梁和隧道等對荷載和要求嚴苛的施工環(huán)境!
4. BMP的用途
(1)使用范圍:瀝青混凝土層間及其與其它界面之間的防水粘結(jié);
部分建筑的防水工程;(2)特別適用:其優(yōu)越性能非常適用于陡坡、彎道和橋隧等應力負荷較大路面,尤以應力集中的薄層鋪裝路面,如:橋面鋪裝,城市道路“白加黑”,橡膠瀝青道路等,使用效果 。
三、BMP施工工藝介紹
1.用量:0.4Kg/㎡,具體用量需根據(jù)基面處理情況而定。
2. BMP的施工工藝
2.1施工前基面處理:建議采用拋丸噴砂處理,要求基面干燥、干凈,不得有松散、掉皮、空鼓及嚴重開裂現(xiàn)象;對于較難處治干凈的表面,可采用溶劑或水洗,再用吹風機吹掃干燥。
2.2施工工藝:
(1)人工涂布
BMP施工前,須先輕攪拌2~3分鐘,使其均勻易涂;操作人員使用滾筒,將其均勻并滿覆蓋地涂布于已處理合格的混凝土或其它基面上,不得漏刷。
(2)機械噴涂
可人工手持噴槍施工,由操作人員手持噴槍,均勻地噴涂;也可采用智能瀝青灑布車進行灑布,但需嚴格控制灑布量,務必均勻滿鋪,可人工使用滾筒補漏。
2.3施工注意事項
(1)本產(chǎn)品施工溫度范圍為0~50℃,雨雪及大風天氣不能露天施工;
(2)盡管本品阻燃,但施工中仍須嚴禁煙火;隧道中施工必須通風良好,且實行2小時輪班制;
(3)施工時須對眼睛進行防護,若濺入眼睛須立即用干凈毛巾蘸清水擦凈后沖洗,并就醫(yī)咨詢;
(4)機械噴灑施工前,必須攪拌均勻;施工間隔兩小時以上或停工后,要及時使用溶劑將管道清洗干凈,以免設備堵塞影響下次使用。
隧道防火涂料具有涂層薄、耐火極限高、粘結(jié)強度大及耐潮濕、耐凍融等良好的耐候性,燃燒時無有毒氣體產(chǎn)生,適用于公路、鐵路、城市地鐵、過街隧道和過江隧道等混凝土結(jié)構表面的防火保護。
其作用是對隧道襯砌進行防火保護,在火災發(fā)生時,使隧道的混凝土結(jié)構在耐火極限內(nèi)不被破壞,便于隧道火災的滅救及隧道的修復。
耐火試験按HC時間-溫度曲線進行升溫,實測涂層厚度為19.7耐火試驗進行到120min時,混凝土板底面上測溫點單點 溫度187.0,混凝土板內(nèi)25㎜保護層鋼筋網(wǎng)底面上測溫點單點 溫度167.9,耐火極限大于2.00h。
表層施工:
在基層基本干透成型后(約需 3d ),方可進行表層施工(對要求較高的工程,如市政工程等,在表層施工前 在基層表面刮一層膩子)。表層可以用噴搶、羊毛刷、輥筒等機具進行施工,噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
養(yǎng)護常規(guī)自然養(yǎng)護 28d ,養(yǎng)護條件與普通混凝土相同,涂層如有損傷,應及時修補。
施工方法:
隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi),環(huán)境溫度不得低于 4 ,以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下,應創(chuàng)造必要的養(yǎng)護條件,防止涂層失水過快。
1 、施工機具:
砂漿攪拌機、專用噴涂設備(擠壓式灰漿泵、空壓機)、涂抹灰漿專用鐵板、清洗用具、運輸工具等。
2 、施工準備:
( 1 )將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈,并灑水潤濕;
( 2 )修補凹凸不平的地方,確保隧道砼表面的平整;同時對砼表面特別光滑的地方,要求用砂漿抹面;
( 3 )漏水的地方要補漏止水。
3 、基層施工:
( 1 )水和涂料以( 0.70 0.75 ): 1 的比例混合,用攪拌機攪拌 20min (一定要確保攪拌時間,涂料要隨拌隨用),成稠漿狀;
( 2 )用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標志,作為噴涂施工的參照物;
( 3 )用噴涂機從隧道的腰部向頂部(從下而上)進行噴涂,每次噴涂厚度 3 8 ㎜;
( 4 )待 次噴涂基本干透后,繼續(xù)噴涂第二次,如此循環(huán),直至噴涂到設計厚度;
( 5 )因噴涂表面不夠光滑,所以在 一次噴涂后,要立即用料漿進行手工補填找平、修整,使涂層表面平整光滑,并確保涂層達到設計厚度;
( 6 )基層完工后,要求涂層表面平整、光滑、潔凈。
施工注意事項
( 1 )攪拌時漿料太干,可適當增大水灰比,以適宜施工為準;
( 2 )在攪拌、噴涂、涂抹過程中,散落、反彈的漿料可及時收回利用;被污染的和超過 2h 的不能再用;
( 3 )涂料包裝袋一經(jīng)打開應立即使用,受潮結(jié)塊的涂料不得使用;
( 4 )施工工藝可根據(jù)涂層的設計厚度和施工條件,進行適當調(diào)整。
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