鍍鋅層附著力：鍍鋅層附著力測試使用錘擊法，測試件水平放置，錘頭朝向龍門架的中心。再有就是表面處理方式帶來的價格差異，表面處理方式主要是為了讓產(chǎn)品有耐腐蝕的能力，但它也有不同，熱鍍鋅式，噴塑式等等，不同的處理方式有不同的價格。依據(jù)詳細(xì)公路施工面積，選用新的護(hù)欄板進(jìn)行實踐裝置。安裝設(shè)備時，必須遵守護(hù)欄方向與行進(jìn)方向相反的指導(dǎo)方針，以便操作更快捷，更方便。波形護(hù)欄的設(shè)計應(yīng)本著“尊重規(guī)范、滿足標(biāo)準(zhǔn)”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設(shè)施防護(hù)能力不足或存在隱患的“不”問題，避免工程成本過高的“不經(jīng)濟(jì)”問題，改進(jìn)影響工程外觀形象的“不美觀”問題，力求達(dá)到“，經(jīng)濟(jì)，美觀”的和諧統(tǒng)一。主要取決于客戶需要什么樣的波形護(hù)欄，75元/米只是基本的波形護(hù)欄的價格。

 

波形護(hù)欄板今年來在國內(nèi)的發(fā)展趨勢越來越龐大，波形護(hù)欄廠家競爭越來越激烈，
一、熱鍍鋅鋼護(hù)欄（此為一代）
 
  其自我修復(fù)能力強，不怕碰撞。耐曬、耐高溫。
 
  不足：熱鍍鋅酸洗+高溫加熱均有重污染源。腐蝕抗性弱，不耐酸、堿等。
 
  二、熱鍍鋅+靜電噴涂鋼護(hù)欄（此為二代）
 
  優(yōu)點：抗紫外線、抗酸、鹽、濕熱腐蝕。
 
  缺點：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。涂層薄怕磕碰，立柱內(nèi)壁無噴涂工藝，在土壤中腐蝕快。國內(nèi)波形護(hù)欄板的發(fā)展變化三、熱鍍鋅+聚乙烯浸塑鋼護(hù)欄（此為三代）
 
  優(yōu)點：涂層較厚，壽命提高1~2倍。抗紫外線、酸、堿、鹽、濕熱環(huán)境，耐磕碰，在土壤中具有優(yōu)良的防護(hù)作用。
 
  缺點：熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于重污染高能耗。
 
  以上三代產(chǎn)品共同點
 
  1、熱鍍鋅有酸洗、高溫加熱，屬于高污染高能耗；
 
  2、傳統(tǒng)的作業(yè)方式，勞動強度大、勞動環(huán)境差、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，不能做到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
 
  3、護(hù)攔板耐久性能差，使用周期短。
 
  4、護(hù)攔板腐蝕后，只能作廢處理，不能循環(huán)利用，浪費資源。
 
  5、護(hù)攔板強度遠(yuǎn)低于鋼板原材強度，性能降低。
 
  6、在極端環(huán)境下，年限耐久性能進(jìn)一步下降。

 

波形護(hù)欄板碰撞車型的確定：
 
  根據(jù)現(xiàn)已通車的13km長的高速公路交通量的實際調(diào)查，一類車主要為小型客車，占22.7%;二類、三類、四類所占比例較小，占14.6%;而質(zhì)量大于155t的五類車占到了62.7%。
 
  高速公路波形護(hù)欄板長期承受著日曬雨淋，而且汽車尾氣中的一些化學(xué)物質(zhì)對護(hù)欄的腐蝕是相當(dāng)嚴(yán)重的。目前，我國波形護(hù)欄板防腐所采用的方法主要有熱鍍鋅、靜電噴涂、熱鍍鋁幾大種類，其中以熱鍍鋅為普遍。
 
  熱鍍鋅波形護(hù)欄板在新安裝時外觀呈銀白色，比較美觀，但由于使用環(huán)境的特殊性，試件稍長，波形護(hù)欄板表面即會出現(xiàn)氧化變黑進(jìn)而出現(xiàn)分布密集的黃褐色銹斑;采用粉末靜電噴涂，則易出現(xiàn)返黃現(xiàn)象，同時，某些國產(chǎn)噴涂原料及工藝可靠性等方面不穩(wěn)定，也影響了產(chǎn)品質(zhì)量。
 
  熱鍍鋅產(chǎn)品成本高，能耗大，表面均勻性差，并且無電偶保護(hù)半徑，極易產(chǎn)生腐蝕，難以符合要求。因此開展波形護(hù)欄板耐候性和抗腐蝕研究，開發(fā)能適應(yīng)各種不同環(huán)境，并兼波形護(hù)欄板外觀裝飾性的高速公路波形防撞護(hù)欄，是十分有必要的。