波形護(hù)欄作為確保公路的荃本交通設(shè)施，在發(fā)達(dá)的 早已廣泛使用。據(jù)此，美國制定了有關(guān)波形護(hù)欄形式選擇、設(shè)置原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及波形護(hù)欄的出產(chǎn)制造、運(yùn)輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列尺度規(guī)范，為波形護(hù)欄的系列化、尺度化奠定了基礎(chǔ)。跟著一七五” 重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目24.4-1的確定，波形護(hù)欄的研究工作才納入軌道。
  日本于1965年開始研究波形護(hù)欄，在名神高速公路開始正式使用，在短短的十幾年時(shí)問內(nèi)，以日本道路工團(tuán)、日本道路協(xié)會(huì)、建設(shè)省土木研究所為中央，聯(lián)合有關(guān)大學(xué)、波形護(hù)欄出產(chǎn)廠家，對(duì)各種波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的開發(fā)研究。
  我國的波形護(hù)欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計(jì)階段。。跟著行業(yè)尺度《高速公路交通交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074一94)的出臺(tái)，標(biāo)志著我國波形護(hù)欄設(shè)計(jì)施工已納人尺度化軌道。美國于1920年開紛研究波形護(hù)欄，通過大的試驗(yàn)研究，特別是通過大量的足尺碰撞試驗(yàn)和在公路上大覺應(yīng)用，積累了豐碩的經(jīng)臉和碰撞理論知識(shí)。

高速護(hù)欄板的生產(chǎn)工藝：高速護(hù)欄板是采用優(yōu)質(zhì)鋼板為原材料，通過專業(yè)的護(hù)欄板生產(chǎn)機(jī)械擠壓成型，然后進(jìn)行防腐效果處理，將擠壓變形后的護(hù)欄板通過浸塑流水線作業(yè)進(jìn)行浸塑，在護(hù)欄板上涂上厚厚的一層pvc、pe硫粉。浸塑后的護(hù)欄板在自然環(huán)境下使用壽命可長達(dá)幾十年。
  高速護(hù)欄板也同樣分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過渡板，其中三波護(hù)欄板的防撞等級(jí)是 的，波形護(hù)欄板抗沖擊里怎么樣，廣泛應(yīng)用于高速公路上，兩波護(hù)欄板防撞等級(jí)要差一些，官方應(yīng)用于省道、鄉(xiāng)村道路上。
  關(guān)于護(hù)欄板靜電粉末高速處理過程是非常重要的，只有充分的了解護(hù)欄板的高速處理原理，才能在安裝、使用的過程中充分的發(fā)揮其防腐功能，延長護(hù)欄板的使用壽命。
  高速護(hù)欄板介紹：
  高速護(hù)欄板材質(zhì)：國標(biāo)Q235低碳鋼板
  生產(chǎn)工藝：通過護(hù)欄板生產(chǎn)設(shè)備對(duì)鋼板進(jìn)行沖壓，形成兩波、三波護(hù)欄板;然后將護(hù)欄板放入鍍鋅爐進(jìn)行高速處理，經(jīng)過高速處理后的護(hù)欄板防腐性能非常好，在室外、低溫、酸雨等惡劣環(huán)境下使用壽命可高達(dá)30年。
  產(chǎn)品特點(diǎn)：高速護(hù)欄板經(jīng)過擠壓后弧度圓滑，高速處理后便面鮮亮、潔凈，美觀度非常好。
  防撞系數(shù)：高速護(hù)欄板的弧度與防阻塊的搭配可以 程度上減緩汽車的巨大動(dòng)能，防撞系數(shù)非常好，福路德生產(chǎn)出來的護(hù)欄板都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)均達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)，可以放心使用。
  高速護(hù)欄板的應(yīng)用范圍：主要用于高速公路、車道隔離防護(hù)、中央分隔帶等。
  公司擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系，為產(chǎn)品提供可靠的質(zhì)量保證，產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心質(zhì)檢合格證，成功的應(yīng)用于全國各地的高速公路。公司于2011年獲得ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。公司始終堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存、以譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念，愿與各界有識(shí)之士真誠合作，共同發(fā)展!