但是個別地區(qū)仍然存在著環(huán)保執(zhí)法不加區(qū)別的“一刀切”現(xiàn)象，難以體現(xiàn)獎優(yōu)罰劣的政策取向。個別地區(qū)頻繁的限產(chǎn)限運政策不僅大幅增加鋼鐵企業(yè)運行成本，影響環(huán)保設備運行效果，還會導致隱患增多。如果階段性限產(chǎn)勢在必行也應區(qū)分排放水平分級管控，區(qū)別對待，從而達到相同限產(chǎn)總量的情況下更多減排的效果。同時要避免簡單城市鋼廠搬遷，加強政策引導和技術支持環(huán)保水平才是促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效作為。三鋼鐵行業(yè)下一階段重點工作當前，鋼鐵行業(yè)面臨的形勢有機遇也有挑戰(zhàn)，并且機遇大于挑戰(zhàn)。
  全行業(yè)要以習總書記新時代中國特色社會主義思想為指導，深入推進供給側結構性改革，努力鞏固去產(chǎn)能成果，緊緊圍繞年初理事大會提出的“控產(chǎn)量穩(wěn)運行提質(zhì)量降成本增效益”開展工作，努力提高運行的質(zhì)量和效益。 ，繼續(xù)深化供給側結構性改革。全行業(yè)要充分認識到，經(jīng)過年的努力，全國化解了億噸過剩產(chǎn)能，徹底了“地條鋼”，但是供給側結構性改革的任務還遠沒有完成。年鋼鐵行業(yè)要積極配合做好鞏固化解鋼鐵過剩產(chǎn)能成果專項抽查工作，防范任何形式的違規(guī)新增產(chǎn)能。

”郭楊分析人士認為，三四月將鋼價推至高點后，鋼廠的生產(chǎn)利潤提高，帶動鋼廠積極性。近期鋼廠檢修數(shù)量明顯減少，而相對靈活的電爐煉鋼，開工及復產(chǎn)率有明顯，后期鋼市供應壓力增加。反觀鋼需，經(jīng)歷了三四月的庫存強勢下降，進入月需求高峰已過，當前需求釋放的強度在減弱，社會庫存降速放緩。在期貨市場頻繁波動影響下，鋼廠及鋼貿(mào)商預期一旦發(fā)生變化，價格將迅速進入回落態(tài)勢。郭楊認為，月鋼市供應壓力在增加，需求進入緩慢釋放期，盡管基建等釋放的鋼需對供應起到緩沖，但鋼市整體壓力并未消散，后期鋼市或演變成供增需弱的行情。
  因此，月走勢將明顯不如月份，單邊上漲行情難以再現(xiàn)，但也不會出現(xiàn)暴跌現(xiàn)象。曾節(jié)勝也對記者表示，月份鋼材市場變化較大，前半個月鋼價大幅上漲，但后半個月鋼市進入調(diào)整。近幾天鋼價處于震蕩上行的態(tài)勢。元旦以來，大部分鋼材品種價格均表現(xiàn)為上漲，漲幅平均在%左右。但與去年同期相比，只有螺紋鋼線材彩涂板等少數(shù)幾個品種的價格出現(xiàn)小幅上漲，其它品種均表現(xiàn)為不同程度的下跌，跌幅在%－%之間?！霸路菪枨笤谠鲩L，供給也在增長，供需總體平衡，預計月份這種狀況還會持續(xù)。

企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭%左右產(chǎn)能完成改造；到年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭%以上產(chǎn)能完成改造。鋼鐵行業(yè)成為工業(yè)部門 的污染物排放來源中國工程院院士清華大學環(huán)境學院院長賀克斌介紹，我國是世界上 的鋼鐵生產(chǎn)國，粗鋼產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的一半。
  鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)量巨大，排放水平參差不齊，行業(yè)總排放量依然高企不下。據(jù)測算，年鋼鐵行業(yè)二氧化硫氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國排放總量的%%%左右。燃煤電廠實施超低排放以來，火電行業(yè)污染物排放量大幅度下降。年鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè)，成為工業(yè)部門 的污染物排放來源。同時，鋼鐵行業(yè)是貨物運輸量 的行業(yè)之一，我國鋼鐵行業(yè)貨運量為億噸以上，占全國貨運總量/左右，且主要依靠公路運輸，運輸過程中的氮氧化物顆粒物排放突出，占鋼鐵企業(yè)自身排放的%以上。