工藝發(fā)展:近年來鋼鐵材料的表面強化(潤化)技術(shù)發(fā)展很快，有關(guān)新技術(shù)、新工藝層出不窮，針對不同需要可以選擇不同的表面強化技術(shù)來提高鋼件在各種類型磨損條件下的耐磨性，以價格較低廉的基體材料制作工件取代昂貴的合金鋼。滲碳、碳氮共滲、滲氮等工藝目前仍然是強化機械零件的主要措施，采用共滲、復(fù)合滲、滲硼、滲金屬、噴焊、堆焊、氣相沉積、電刷鍍、離子注入等工藝在不同機件的各種工況條件下都取得了提高耐磨性的明顯效果。此外，鑄滲、復(fù)合鑄造等鑄造工藝在耐磨鋼件的制造中也有應(yīng)用。加工方法:鋼板切割方法適用于冷切割和熱切割。冷切割包括有水射流切割、剪切、鋸切或磨料切割；熱切割包括有氧氣燃料火焰切割（以下簡稱“火焰切割”）、等粒子切割和激光切割。切割方法：通過相關(guān)工藝試驗，掌握鋼板各種切割方法的一般特性和切割厚度范圍。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

其次，復(fù)合耐磨板的熱物性和力學(xué)性能對激光彎曲的影響是較為復(fù)雜的，主要將涉及到材料的熱膨脹系數(shù)、比熱容系數(shù)、熱擴散系數(shù)、屈服極限、彈性模量和硬化指數(shù)等參數(shù)。在同樣的工藝條件下，復(fù)合耐磨板的比熱和熱導(dǎo)率越大，則成形工程中的溫度梯度不明顯，產(chǎn)生的彎曲角也就越小。另外，影響復(fù)合耐磨板激光彎曲角的幾何尺寸因素還有彎曲件的寬度和復(fù)合耐磨板材厚度。在特定的工藝條件下，厚度的影響主要體現(xiàn)在彎曲角度上，厚度越大，所獲得的彎曲角就越小。但是當厚度超過某一極限值時，復(fù)合耐磨板料將不產(chǎn)生任何塑性彎曲。它們之間存在著什么樣的關(guān)系呢？在復(fù)合耐磨板的激光彎曲中，能量效應(yīng)可用材料吸收的能量密度和吸收該能量所用的時間來表示；而能量密度又取決于材料對激光的吸收系數(shù)、激光輸出功率及相對于彎曲件表面的焦距。實驗證明，在輸入總能量一定的前提下，大能量密度的輸入、短時間的加熱有利于增加復(fù)合耐磨板的彎曲角。