不銹鋼復合管的未來發(fā)展：使用范圍擴展，跟著對不銹鋼復合管的使用加大。其價錢僅為不銹鋼管的一半左右，隨之使用不銹鋼復合管的需求也日益增強。特別是當今各大城市的跨世紀工程—村莊護攔、亮光工程、路燈燈桿、高架路橋和立交橋、高速公路護攔攔桿、過街彩虹、廣告牌架、車站站棚和車船職業(yè)、器械、鋼制家俱等范疇，都很多選用不銹鋼復合管。其間以高速公司防撞護欄選用不銹鋼復合鋼管為例，不只增加了護欄的抗腐蝕功能、抗氧化功能和強度，并且提高了使用壽命，因此被看好。
每個事物都有自己的標準和規(guī)范，沒有規(guī)矩不成方圓。不銹鋼復合管也不例外，也有自己的應用標準和規(guī)范。復合管是采用新型材料研制而成的，它是由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗 腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
復合管的相關規(guī)定是依據GB/T18704-2002來的，它不僅從材料的選取、質量，還是從檢驗方面都有個非常嚴格的非操作規(guī)范。復合管標準規(guī)定了不銹鋼復合管的分類、代號、尺寸、外形、質量及允許偏差、技術要求、試驗方法和包裝貯存等方面的要求。

不銹鋼復合管成形制造，要盡或許實行常溫冷態(tài)彎曲成形，不能在滾床或壓床進行急劇彎曲，要逐段緩慢加工成形；如果需求熱加工成形的話，首先要清洗工件外表油污及雜質，運用弱氧化性演加熱工件，以防增碳現象；關于低碳鋼基體可以空冷，對低合金鋼基體要進行保溫緩冷。加熱溫度在700～850℃。
不銹鋼復合管坡口制造，制造坡口時一般薄件可選用Ⅰ形坡口，較厚的可選用V形、U形、X形、V和U聯合形等方式的坡口。一般盡或許選用X形坡口雙面焊，先焊底層，再焊過度層，終焊復層，以確保焊接接頭具有較好的耐蝕性。當焊接方位受到限止，只能選用單面焊時，可選用V形坡口，先焊復層，再焊過度層，終焊底層，焊接時盡量使復層中少熔入底層成分。
不銹鋼復合管的焊接順序一般為：先焊底層，再焊過渡層，終焊復層以確保焊接接頭具有良好的耐蝕性，一起還應考慮過渡層的焊接特點，,盡量削減復層一側的焊接作業(yè)量。