裝置同普通鍍鋅鋼管：DN100以下采用絲接，DN100以上采用溝槽銜接，工藝簡單，裝置工人不需特地培訓(xùn)。不銹鋼復(fù)合管|內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管衛(wèi)生環(huán)保、平安性好。由于不銹鋼材質(zhì)化學(xué)性能穩(wěn)定，對人體無損傷，所以國內(nèi)醫(yī)學(xué)界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹鋼資料。由于復(fù)合管的內(nèi)置層之間是連續(xù)的以保證其堅硬水平，所以在加工切割時會形成復(fù)合管的管漏內(nèi)置的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)資料，這種狀況下內(nèi)置層會因長時間接觸水分和空氣受腐蝕而生銹。近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多應(yīng)戰(zhàn)：一方面請求進步汽車燃氣的熱效率，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車本身重量，進步行駛速度，降低能源耗費。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等請求，必將進一步促進不銹鋼復(fù)合管在汽車上的運用。同時，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性請求的進一步進步，也促使其所用資料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。

碳素鋼復(fù)合鋼管的優(yōu)點一、具有良好的機械性能。由于內(nèi)外兩層均為金屬資料，所以其抗壓、抗沖擊性強，抗拉強度大，伸長率高，性模量值高，熱收縮系數(shù)小。特別適合為建筑給水的立管和地埋敷設(shè)。在鋼管中內(nèi)復(fù)的薄壁不銹鋼管,其材質(zhì)為“GBl2771-2000的流體保送用不銹鋼焊接鋼管”的規(guī)則的OCr18Ni9(美國規(guī)范為AIS1304)。而不銹鋼有著很強的耐腐蝕性能,不只能接受水和空氣的腐蝕,而且能夠接受弱酸弱堿的腐蝕。所以,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管在運用過程中不用擔(dān)憂因內(nèi)壁銹蝕產(chǎn)生結(jié)垢,可有效避免水質(zhì)的二次污染。采用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管配以不銹鋼焊接收件和不銹鋼法蘭,能夠用來保送弱酸性或弱堿性的化工流體。我們預(yù)測，明年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量增速將進一步回落，估計明年將新增4000~5000萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，增速在10%左右。國內(nèi)供求矛盾將進一步緩和。不銹鋼復(fù)合管護欄社會庫存的較大幅度增長，引發(fā)了一些市場憂慮。
由于企業(yè)關(guān)于不銹鋼碳素鋼復(fù)合管鋼坯進一步進步出口關(guān)稅的預(yù)期不斷比擬激烈，所以也紛繁加快不銹鋼碳素鋼復(fù)合管鋼坯出口的步伐，招致近期不銹鋼碳素鋼復(fù)合管鋼坯出口量呈明顯上升趨向。