分析師認(rèn)為，目前礦石市場(chǎng)存在一些“不合理、不必要的礦石需求”。只要國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上“無(wú)序的心態(tài)”不理順、滿天飛的“預(yù)期”不收斂，礦市就不可能回歸平穩(wěn)有序。部原材料司副司長(zhǎng)駱鐵軍去年年末時(shí)在上海作出過(guò)這樣的判斷，鋼鐵業(yè)正在進(jìn)入一條低增長(zhǎng)和利的軌道。
  2011年，鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)都會(huì)有增長(zhǎng)，“但幅度不可能太大”，鋼鐵行業(yè)可能已經(jīng)到達(dá)一個(gè)階段性的“頂部震蕩區(qū)”。這必然會(huì)帶來(lái)礦石市場(chǎng)的變化。寶鋼集團(tuán)也說(shuō)，就在近的幾年內(nèi)，礦石市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很大的改變。
  的區(qū)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，只要需求不出現(xiàn)“難以預(yù)料的井噴”，全球鐵礦石供求“緊”的時(shí)段已經(jīng)過(guò)去。去年，鐵礦石年度進(jìn)口量出現(xiàn)10多年來(lái)的“下降”。分析師說(shuō)，特別值得注意的是，進(jìn)口礦價(jià)已經(jīng)打破了多年“單邊上行”的慣性，有上有下，2010年的年中時(shí)段，礦價(jià)曾進(jìn)入“谷底”，噸價(jià)僅為124美元。
  雖然今年節(jié)后礦價(jià)一度逼近歷史高點(diǎn)，其實(shí)價(jià)格背后的市場(chǎng)供求關(guān)系已經(jīng)大大改變了，“是挺不住的”。全球礦石市場(chǎng)已走過(guò)了嚴(yán)重供不應(yīng)求和供不應(yīng)求這兩個(gè)階段，供求寬松的跡象“要蓋也蓋不住”，雖然有時(shí)“風(fēng)吹草動(dòng)”還能激發(fā)市場(chǎng)的跟風(fēng)炒作，價(jià)格尚有起落，但的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，幅度不可能很大。
  物流蔡進(jìn)認(rèn)為，對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的一些階段性起伏，應(yīng)理性對(duì)待，可以，但切不可過(guò)于夸大。分析人士也表示，“應(yīng)該分清哪些是短期因素，哪些是長(zhǎng)期趨勢(shì)”。在牢牢把握了長(zhǎng)期之后，把短期因素的影響局限在其應(yīng)有的范圍之內(nèi)。

賈良群說(shuō)，國(guó)內(nèi)開礦的積極性，正在帶動(dòng)國(guó)外三大礦甚至是一些中小礦山的開礦積極性，在此中可有序?qū)嵤白叱鋈ァ钡牡V業(yè)投資計(jì)劃。更重要的是形成了礦山之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，以爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)鋼企的需求份額?！暗V石這個(gè)市場(chǎng)怕沒有競(jìng)爭(zhēng)”。
  一旦競(jìng)爭(zhēng)形成了，到時(shí)不論國(guó)產(chǎn)礦還是進(jìn)口礦，只要價(jià)位，資源就可“為我所用”。第二是節(jié)能減排對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)量的控制效應(yīng)。在2010年全年的鋼鐵業(yè)運(yùn)行中，三季度部分地區(qū)為節(jié)能減排任務(wù)而采取的“限電限產(chǎn)”風(fēng)暴對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生的影響讓人印象深刻。
  雖然這種“臨時(shí)抱佛腳”式的強(qiáng)制性做法太過(guò)簡(jiǎn)單，欠缺長(zhǎng)期的綜合考慮，但其對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的調(diào)控效應(yīng)還是十分明顯的。盛志誠(chéng)認(rèn)為，應(yīng)盡快落實(shí)節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能等方面的長(zhǎng)效制度安排，控制鋼鐵產(chǎn)量，進(jìn)而控制對(duì)上游礦石的需求，爭(zhēng)取今后幾年礦價(jià)“不大漲”，漲跌互現(xiàn)，總體平衡。
  1月~5月份對(duì)標(biāo)企業(yè)中廢鋼采購(gòu)成本的前5家企業(yè)的加權(quán)平均采購(gòu)成本為1791.28元/噸，比對(duì)標(biāo)企業(yè)平均采購(gòu)成本低315.86元/噸，幅度為14.99%;而采購(gòu)成本的5家企業(yè)加權(quán)平均采購(gòu)成本為2419.89元/噸，比對(duì)標(biāo)企業(yè)平均采購(gòu)成本高312.75元/噸，高于平均采購(gòu)成本14.84%。

槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材，屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。中國(guó)槽鋼的進(jìn)口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過(guò)0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加a b c 予以區(qū)別，如25#a 25#b 25#c等。槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、車輛制造、其它工業(yè)結(jié)構(gòu)和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。