公路、鐵路路基路肩的加固排水2）     隧道、地鐵地下通道、地下貨場的排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水3）     山坡地、邊坡開發(fā)的水土保持；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水4）     各種擋土墻邊垂直及水平排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水6）     火力電廠灰堆排水。垃圾填埋工程排水；
   （2）使用須采用埋入式：覆蓋厚度不宜小于30cm 復(fù)合土工膜廣泛應(yīng)用于水庫防滲工程。   
           土工布在環(huán)保工程中主要有以下作用：
2：過濾（反濾）
   2.加筋：利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。;  
    通過采用HDPE防滲膜，可使礦產(chǎn)行業(yè)在許多嚴酷的氣候（例如：西伯利亞的寒冷、南美洲的酷熱）或復(fù)雜及不穩(wěn)定的土質(zhì)條件下（例如：鹽礦地或智利沙漠的沙土）仍然能都取得較好的經(jīng)濟效益并滿足生態(tài)保護的要求。
5、南方城市，潮氣大，防水、防潮。
    在鋪設(shè)防滲復(fù)合土工膜時應(yīng)力求焊縫少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料，同時也容易保證質(zhì)量。所以說任何的細節(jié)都不容許放過的。
    防滲土工膜 -防滲土工膜施工方法：
2.純粹從土工膜表面來看的話，劣質(zhì)的土工膜表面沒那么平整，會出現(xiàn)小顆粒那些。質(zhì)量好的土工膜表面都是很光滑的，不存在雜質(zhì)的。這種方法對不懂土工膜的來說，是比較難判斷的。
本工程一期錨固溝兼作截洪溝。
（5） 土工布可用于路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
  （6）模袋混凝土應(yīng)用技術(shù)。
 某垃圾衛(wèi)生填埋場位于北京市昌平區(qū)，其一期工程于1994年建成并投產(chǎn)使用，由于原工程設(shè)計施工未涉及垃圾滲瀝液的深度處理問題，一期設(shè)計僅在填埋南區(qū)底板4.8m處用少量膨潤土鋪蓋，或以天然土層防滲，在底層設(shè)置了滲瀝液收集管收集并排放下滲滲濾液，然后填埋垃圾。目前填埋一區(qū)已填埋垃圾約20m高，根據(jù)東南側(cè)觀測井的測量數(shù)據(jù)顯示正在使用的一期填埋區(qū)已出現(xiàn)污水滲漏污染。
  查驗道理

3.a 防滲池的混凝土外墻和底板厚度不應(yīng)小于250mm，隔墻厚度不應(yīng)小于200mm，墻頂應(yīng)高于池內(nèi)罐頂標高，池底宜低于罐底設(shè)計標高200mm，墻面與罐壁之間的間距不應(yīng)小于500mm。
cm，膨潤土墊鋪設(shè)驗收合格后的區(qū)域進行鋪設(shè)，人工按一定的方向，進行“推鋪”。
    二、基本參數(shù)：握持強度反應(yīng)土工織物分散集中力的能力。對集中荷載的擴散范圍越大，則握持強度越高，單位為N。
c——系數(shù) c=1.4
針對個別工程出現(xiàn)土工膜提前老化、應(yīng)力開裂等問題，導(dǎo)致工程返工，2003年我們對國內(nèi)外常用樹脂和牌號隨機取樣，進行了耐候性對比和篩選?，F(xiàn)將試驗結(jié)果整理出來，供實際應(yīng)用時參考。
  我國現(xiàn)行的 標準規(guī)定除人行道外，其他透水水泥混凝土路面強度等級均要求達到抗壓強度30MPa，拉彎強度3.5Mpa以上，所以普通混凝土配制方法生產(chǎn)的透水混凝土不能符合作為道路尤其是車行道路鋪裝材料使用的要求。
    土工膜有很好地降解過程，主要是自身性質(zhì)、溫度、接觸介質(zhì)和襯墊結(jié)構(gòu)等因素的影響。為了讓垃圾填埋場防滲系統(tǒng)中土工膜的溫度應(yīng)力的變化情況，對短纖維無紡布和土工膜組成的防滲系統(tǒng)進行了模擬試驗，結(jié)果表明，土工膜的溫度應(yīng)力隨環(huán)境溫度的變化而變化，當環(huán)境溫度下降時，將導(dǎo)致土工膜收縮產(chǎn)生溫度應(yīng)力。同時利用溫度與土工膜彈性模量的關(guān)系對溫度應(yīng)力進行分析，計算結(jié)果與實測結(jié)果比較接近。
2、所有配電系統(tǒng)分級配電，開關(guān)箱、配電箱、防雨防塵、牢固、外涂色（標），都要統(tǒng)一編號，而且塑料排水板焊接設(shè)備的工作人員需要保護好使用的設(shè)備， 避開惡略環(huán)境，維護好設(shè)備的負荷、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻解決。