讓我們先來了解一下316l不銹鋼：含有鉬和低碳含量的316不銹鋼量元素，海洋中的化學工業(yè)環(huán)境和點耐腐蝕性比304不銹鋼好得多。 （316l

低碳，316n氮高強度，316f不銹鋼高硫含量，易切削不銹鋼。）310不銹鋼復合工業(yè)管：主要特點是：耐高溫，廣泛用于鍋爐，汽車尾氣管道。

其他屬性是平均的。
鐵素體不銹鋼。含鉻12％~30％。與其他類型的不銹鋼相比，其耐氯化物腐蝕應力腐蝕性得到改善，因為它具有更高的耐腐蝕性，韌性和可焊性

。奧氏體不銹鋼。鉻含量為18％或更多，還含有約8％的鎳和少量的鉬，鈦，氮和其他元素。良好的整體性能，耐腐蝕性，以及各種介質。 鐵

素體不銹鋼。含鉻12％~30％。與其他類型的不銹鋼相比，其耐氯化物腐蝕應力腐蝕性得到改善，因為它具有更高的耐腐蝕性，韌性和可焊性。

奧氏體和鐵素體雙相不銹鋼。奧氏體和鐵素體不銹鋼都具有超塑性。
馬氏體不銹鋼。高強度，但可塑性和可焊性差。讓我們先來看看316l不銹鋼：含有鉬和低碳含量的316不銹鋼量元素。海洋中的化學工業(yè)環(huán)境

和點耐腐蝕性比304不銹鋼好得多。 （316l低碳，316n氮高強度，316f不銹鋼高硫含量，易切削不銹鋼。）310不銹鋼復合工業(yè)管：主要特點：

耐高溫，廣泛用于鍋爐，汽車排氣管。其他屬性是平均值。 鐵素體不銹鋼。含鉻12％~30％。與其他類型的不銹鋼相比，它對氯化物腐蝕應力

腐蝕的耐受性得到改善，因為它具有更高的耐腐蝕性，韌性和可焊性。 奧氏體不銹鋼。鉻含量為18％或更高，并且還含有約8％的鎳和少量的

鉬，鈦，氮和其他元素。良好的整體性能，耐腐蝕性，以及各種介質。 鐵素體不銹鋼。含鉻12％~30％。與其他類型的不銹鋼相比，它對氯化

物腐蝕應力腐蝕的耐受性得到改善，因為它具有更高的耐腐蝕性，韌性和可焊性。 奧氏體和鐵素體雙相不銹鋼。奧氏體和鐵素體不銹鋼都是超

塑性的。馬氏體不銹鋼。高強度，但可塑性和可焊性差。

離心鑄造和離心鋁熱劑法離心鑄造是為適應海洋油氣生產(chǎn)而開發(fā)的，適用于制造內(nèi)襯金屬熔點低于外層金屬熔點的復合管。襯層和基體均采用

液態(tài)金屬。將制外管的鋼液引入一旋轉金屬模，在外管凝固過程中監(jiān)測管內(nèi)溫度。當外管凝固并達到一定溫度時，澆入耐蝕合金等內(nèi)層金屬。

通過控制鑄造條件，可以生產(chǎn)出牢固的冶金結合的雙金屬復合管。
當應用液態(tài)金屬進行表面堆敷時，采用離心技術可復合層容易出現(xiàn)的氣孔和夾雜。這時，熔化金屬中密度低的渣、雜質和氣體上升到表面，而較重的金屬成分下沉，在管壁上形成一致密層，從而提高熔敷質量和再現(xiàn)性。因此其優(yōu)缺點分別為：
優(yōu)點：界面實現(xiàn)冶金結合，致密度高，排渣、排氣性好。缺點：若沒有其后的熱變形，僅限于鑄態(tài)使用，其粗大的鑄態(tài)組織導致各層金屬的力學性能不能充分發(fā)揮。另外，該方法不能生產(chǎn)外層為輕合金的復合鋼管。

優(yōu)點：界面為冶金結合；擠壓過程中涉及的力完全是壓應力，因此特別適合于熱加工性不好、塑性低的高合金金屬的加工。缺點：由于結合決定于擠壓過程中極短時間內(nèi)的元素界面擴散，通常會因氧化物膜的存在而受到影響，因此目前復合擠壓僅限于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復合。需要指出的是，熱擠壓的變形抗力小，允許每次變形程度大，導致表面粗糙度較高，因此也有先熱擠壓再進行冷軋（或冷拔）制造復合管的方法。

熱擠壓一般是針對雙金屬管坯進行的，稱為復合擠壓（coextrude）。復合擠壓目前是生產(chǎn)不銹鋼和高鎳合金無縫復合管的好方法，日本制鋼所利用這種方法生產(chǎn)8in（203.2mm）以下的雙金屬復合管。它是將兩種以上的金屬組成的一大直徑復合坯料加熱到1200℃左右，然后擠過由模具和芯軸形成的環(huán)狀空間。當擠壓坯料截面縮減到10：1時，高的擠壓壓力和溫度會在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應，促進界面間的快速擴散和廣泛結合，實現(xiàn)界面的冶金結合。擠壓前的復合管坯制造方法有三種：由鍛造坯料通過熱穿孔和放大擠壓獲得；直接離心旋鑄；用耐蝕粉末顆粒。也有內(nèi)外兩種金屬原材料均采用粉末的，稱為“nuval”工藝，可以開發(fā)新型合金，但粉末制備成本太高。