對于細(xì)長管材，如果使用水淬調(diào)質(zhì)工藝，容易出現(xiàn)彎曲，如果采用正火或者正火+回火工藝更具有適用性。鋼管生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步一方面在用戶需求的推動下不斷進(jìn)行了新產(chǎn)品開發(fā)，從生產(chǎn)企業(yè)的低成本化出發(fā)促進(jìn)了新技術(shù)開發(fā)。1.無縫鋼管的生產(chǎn)技術(shù)對日本無縫鋼管生產(chǎn)廠來說，這10年間乃是擺脫慢性虧損的階段，在激烈的市場競爭下出現(xiàn)了外商合資和兩廠合并等重大變革。近年來由于油氣開發(fā)轉(zhuǎn)向深海和CO2、H2S濃度高的惡劣環(huán)境，促進(jìn)了13Cr等高合金鋼管的開發(fā)。(1)穿孔。有兩項成果：一是交叉穿孔機的穿孔技術(shù)，二是擴管穿孔技術(shù)。前者為適應(yīng)以13Cr為中心的高合金鋼管的生產(chǎn)而開發(fā)成功，有利于抑制穿孔時伴生的剪斷形變而為多數(shù)廠所采用。并配套開發(fā)出高溫強度高的芯棒，今后考慮開發(fā)含Ti、Zn、Mo合金的超長壽命芯。
后者亦開發(fā)很久，因用曼內(nèi)斯曼穿孔機穿孔時管端質(zhì)量不佳，致擴管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達(dá)1.2～1.3，而交叉穿孔則可達(dá)1.4～2.0，使壁厚/外徑比由7%變薄至3%，對下道工序的軋管十分有利，使軋管機架由原來的7臺減為5臺，對簡化軋管工序和節(jié)約設(shè)備投資均有利。(2)連續(xù)軋管。由于回程連續(xù)軋管技術(shù)可產(chǎn)出表面性能好、壁厚精度高的超大徑無縫鋼管，逐步代替了芯棒軋管機。加上穿孔機的工作負(fù)荷加大，為連續(xù)軋管減少道次創(chuàng)造了條件，更加速了節(jié)約投資的5～4機架的連續(xù)軋管機的推廣。加之機架配置亦由X式改為VH式，進(jìn)一步實現(xiàn)了緊湊化和節(jié)約設(shè)備投資。作為提高產(chǎn)品形狀精度的技術(shù)，除不斷提高計算機的高精度控制外，并出現(xiàn)了高精度的三輥軋機。
為下工序的拉伸減徑軋制時減少管端切頭損失，又開發(fā)成功通過軸壓下和計算機控制的薄壁管端連續(xù)軋管技術(shù)。(3)拉伸減徑軋制使過去長期存在的兩個問題均基本得到解決。首先是長度方向管端壁偏厚問題，由于連續(xù)軋管薄壁化和速度控制已基本解決;其次是外徑壓下時產(chǎn)生的內(nèi)部張力問題，通過研究軋輥形狀和張力的影響，采取了15°配置的斜輥機和4輥減徑機的解決方案。(4)今后技術(shù)開發(fā)的主要方向是生產(chǎn)高合金管、降低設(shè)備費用、提高壁厚和外徑的精度及其及搞好節(jié)能。一：以知無縫管無縫鋼管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計算方法 （鋼管不同材質(zhì)抗拉強度不同）壓力=（壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強度）/（外徑*系數(shù)）。

另外，從外地成功經(jīng)驗看，單純利用一種方法的效果都不太理想。故應(yīng)針對管道內(nèi)結(jié)垢成分進(jìn)行調(diào)研后，才能找出一種行之有效的方法。（二）管道襯里的方法和類型舊管道刮管除銹后的管道襯里可使舊管道恢復(fù)原有輸水能力，延長管道的使用壽命，這項工作是非常必要的。但刮管以后如不進(jìn)行涂襯的管道，通水后的腐蝕速度是非?？斓?。１．水泥砂漿襯里水泥砂漿襯里靠自身的結(jié)合力和管壁支托，結(jié)構(gòu)牢靠，其粗糙系數(shù)比金屬管小，對管壁能起到物理性能保障外，也能起到防腐的化學(xué)性能，因水泥與金屬管壁接觸，形成很高的ｐＨ值。２．環(huán)氧樹脂涂襯法環(huán)氧樹脂具有耐磨性、柔軟性、緊密性，使用環(huán)氧樹脂和硬化劑混合后的反應(yīng)型樹脂，可以形成快速、強勁、耐久的涂膜。環(huán)氧樹脂的噴涂方法一次噴涂的厚度為０．５－１ｍｍ，便可滿足防腐要求。
使用速硬性環(huán)氧樹脂涂襯后，經(jīng)過２小時的養(yǎng)護，清洗排水后便可使管道投入運行３．內(nèi)襯軟管法用內(nèi)襯軟管法來解決舊管道防腐的方法，有滑襯法、反轉(zhuǎn)襯法、“襪法”及用Ｐｏｌｙ－Ｐｉｇ拖帶聚胺脂薄膜的方法等。這些方法都能形成“管中有管”的防腐形式，防腐效果非常好，在長距離無支管的情況下特別適用，但不適合城市供水管道。利用不開挖技術(shù)對管道進(jìn)行翻新，在保證管道使用壽命的前提下改善水質(zhì)，是一種行之有效的城市地下管道施工技術(shù)。根據(jù)外地經(jīng)驗，非開挖技術(shù)與新敷設(shè)管線造價相當(dāng)，但避免了對建成區(qū)的破壞，對環(huán)境影響也較少。
我們的具體做法是：對起步區(qū)２平方公里市政管線（約８０００米）進(jìn)行翻新，全部采用具有環(huán)氧樹脂涂層襯里的管材，擬分期完成。其中一期工程主要改造金沙江路（衡山路—泰山路）、泰山路（金沙江路—黃河路）共計ＤＮ７００管線６００米、ＤＮ６００管線１１４０米、ＤＮ４００管線１５００米；二期工程主要改造漓江路、金沙江路（長江路—長白山路）、珠江、黃河路（泰山路—泰山路）及長白山路。此項工程大約需２年左右時間完成。舊管道內(nèi)沉積和銹蝕的日益嚴(yán)重，不僅降低了供水能力，還導(dǎo)致管道內(nèi)水質(zhì)惡化，影響區(qū)域形象。因此，加強給水管道的科學(xué)管理，正確解決管道內(nèi)的沉積銹蝕，利用管道的刮管與涂襯，是提益、節(jié)約資金、搞好服務(wù)的一項重要措施，它既能改善供水水質(zhì)，又可延長管道的使用壽命，有不容忽視的經(jīng)濟效益和社會效益。

1、鍍鋅管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：(1)外吹表面要光潔，不能有劃痕、刮傷、油污、不行沾有鋅土和嚴(yán)重花臉，吊裝擺放一定要用吊帶絕允許用鋼絲繩。(2)表面亮度要始適中，不能太亮或太暗。(3)成品中 不允許有漏鍍管。(4)藍(lán)帶、標(biāo)記一定要清晰、整齊，打藍(lán)帶時鍍管表面不能沾過多的油墨。(5)內(nèi)吹應(yīng)干凈，里面不行有殘渣。(6)鍍管成品中不得有嚴(yán)重彎管和癟管。(7)鈍化以后的鋼管不能帶“顏色”(8)車絲絲扣應(yīng)整齊，一得有亂“扣”及掉“牙”現(xiàn)象。(9)標(biāo)簽填定要清晰正確，打包要嚴(yán)格包裝要求，不能有散包、打包帶松脫等問題，打包道次要均勻。2、回鍍管指標(biāo)：產(chǎn)品規(guī)格 回鍍比例1/2″-3/4″ 不能超過1.2%1″-21/2″ 不能超過1.1%3″-4″ 不能超過2.3%5″-6″ 不能超過3.1%3、管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：(1)材內(nèi)外表面要潔凈，不應(yīng)有污物。(2)材內(nèi)表面不允許有氣泡、脫層、無明顯痕紋、凹陷(3)端頭不應(yīng)有糊頭、縮頭、開膠，管材端頭要涂漆。
(4)管材內(nèi)表面要有的焊縫突起。(5)標(biāo)識要清晰、正確打包要嚴(yán)格包裝要求，不能有散包、打包帶松脫等問題，打包道次要均勻。4、涂塑管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：(1)涂層要均勻光滑，不允許有漏涂、起泡、不能沾有異物和變色等現(xiàn)象。(2)成品兩端塑料帽要戴緊、戴正不能有歪斜脫落現(xiàn)象。(3)標(biāo)簽要填寫清晰、正確打包要嚴(yán)格包裝要求，不能有散包、打包帶松脫等問題，打包道次要均勻(4)必須按《給水涂塑復(fù)合鋼管》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行針孔、附著力壓扁、沖擊、彎曲逐批抽樣試驗。5、焊管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（φ76、φ50、φ45）(1)外形尺寸：長度＋5－0mm(2)圓度偏差：±0.1mm(3)刀口平整度：基本平整，不能過高或過低。(4)平頭：凡是平頭管端頭要光滑平整，不能有內(nèi)外毛刺及“嘟紋”(5)管材焊筋一定要圓滑飽滿，不能過燒或過小。(6)打包要嚴(yán)格包裝要求，不能有散包、打包帶松脫等問題，打包道次要均勻。
且焊接牢固，管材表面不能有殘渣存在。(7)成品中 不允許夾雜殘次品，以上各項。(8)根據(jù)所生產(chǎn)管材規(guī)格不同。按批次做彎曲或壓扁試驗(公稱外徑不大于60mm的做彎曲大于60mm的做壓扁)。3 2 5 機組質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：(1)外形尺寸：長度＋10－0mm(2)外徑扁差：管體外徑的5%。(3)焊口：呈深藍(lán)色，刀口寬度不能超過10mm，且與鋼管中心線垂直，不能有崩刀及“嘟紋”現(xiàn)象存在倒棱時坡口角為30°，＋5－0。鈍邊厚度為1.6±0.8mm。(4)焊筋：應(yīng)呈隆起的一條金屬線，且與焊縫兩邊沾合在內(nèi)表面，呈較規(guī)則的齒鋸或半圓柱形，去內(nèi)毛刺剩余高度應(yīng)不超過0.5mm，槽深度應(yīng)小于0.2mm。