道路護欄市場觀望情緒加重，而工地采購積極性起色不大，道路護欄現貨商家出貨多不及預期，資金和出貨壓力之下，本周下調出貨成為主基調。不過，考慮到成本高位、庫存偏低，商家拋售意愿尚不強烈，回調幅度暫時有限。
 盡管本周逆回購有所放量，但仍不足以完全緩解流動性緊張。近期央行公開市場操作總體穩(wěn)中偏緊，央行行長周小川表示流動性總體充裕，將繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策而難有大調整，意味著“緊貨幣”的環(huán)境短難改觀。且下周未本月 一周交易日，受月末因素影響，道路護欄市場資金面緊張的局面很可能會進一步加劇
道路護欄市場價格基本找不到有效和持久的向上支撐力。 所以即使鋼材期貨止跌收漲，由于鐵礦石市場價格走勢的下降通道還沒有被打破,國內鋼材現貨價格依然處在普跌的通道內。
 由于鋼材生產原料的暴跌導致鋼廠加工利潤暴漲,雖然成品鋼價也在下跌,但是幅度遠小于鐵礦石焦炭等鋼材生產原料的跌幅,鋼廠在這波下跌中反而成了 的贏家.在國產礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格小幅下跌，成交清淡，市場觀望氛圍濃。進口礦價繼續(xù)探底，但跌幅有所趨緩。9月11日62%品位普氏鐵礦石指數收在每噸82.75美元的價位上，一周下跌1.25美元。近日，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司預計，道路護欄價格將于年底反彈。它的理由是，隨著中國及其他地區(qū)很多小型礦山被迫減產或停產，市場供過于求的狀況將有所緩解。全球第二大鐵礦石生產商力拓也預計，今年全球其他地區(qū)礦商削減的鐵礦石產能，料與澳大利亞和巴西新增供應量大致相當。鐵礦石等原料價格持續(xù)下降等因素影響，鋼材價格繼續(xù)呈現下跌走勢。后期市場鋼材供需形勢仍難有改觀，鋼價將呈低位波動運行態(tài)勢。不過，受國外礦企壟斷影響，進口鐵礦石價格已出現小幅反彈跡象，國產礦價格也已接近成本水平，道路護欄進一步下降得到抑制。同時，煤炭價格已連續(xù)兩年大幅下降，當前煤炭企業(yè)經營較為困難，進一步大幅降價的空間也有限。綜合來看，下半年鋼企盈利情況將進一步好轉，但全年實現利潤大幅增長不易。