無(wú)縫鋼管的消費(fèi)是需求停止冷拔技術(shù)的，那么在冷拔的過程中可能會(huì)呈現(xiàn)一些缺陷，冷拔時(shí)無(wú)縫鋼管呈現(xiàn)缺陷的詳細(xì)緣由是什么呢？無(wú)縫鋼管的管料和中間管的質(zhì)量不合格，而且?guī)缀纬叽缫膊黄鹾险?qǐng)求，縱向和橫向壁厚嚴(yán)重不均，彎曲度和橢圓渡過大，化學(xué)成分不相容，力學(xué)性能不和。不恪守拔制無(wú)縫鋼管前各準(zhǔn)備工序的操作規(guī)程。主要的是錘頭工藝不正確、化學(xué)處置和熱處置操作不當(dāng)、管端有毛刺、修磨質(zhì)量不高、在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生缺陷等;沒有恪守拔管過程的操作規(guī)程。表如今無(wú)縫鋼管中心線和拔制不分歧、拔管模裝置不正、開拔速度太快、工具選配不當(dāng)、芯棒拉桿的直徑過大或過小、變形量太大、芯棒送進(jìn)不及時(shí)等;拔管模和芯棒的質(zhì)量不好，包括光亮度差、硬度和強(qiáng)度低、尺寸不合、硬質(zhì)合金模的鑲裝不正確等;拔管機(jī)失修。如拔管小車傾斜、模座或拔管模自身在中心架上裝置不正等。

無(wú)縫鋼管是一種較為特殊的管道資料，包括的運(yùn)用范圍也十分普遍，為常見的材質(zhì)是碳素鋼和不銹鋼兩種，改換產(chǎn)品的規(guī)格相對(duì)也是比擬容易的，目前很多的無(wú)縫鋼管消費(fèi)，仍然沿用的是小批量的消費(fèi)方式，這種制造辦法應(yīng)該說時(shí)為普遍的一種，機(jī)械化的消費(fèi)形式，一定水平上了無(wú)縫鋼管的消費(fèi)效率，采用整個(gè)消費(fèi)線作業(yè)的運(yùn)營(yíng)形式，可以大大產(chǎn)量。消費(fèi)無(wú)縫鋼管所用到的加熱爐，所采用的是環(huán)形加熱爐，除了這種加熱爐以外，還有其他品種的加熱爐，依據(jù)制造無(wú)縫鋼管的不同，在詳細(xì)加熱方式上也是有差別的，在熱處置完成之后，還需停止進(jìn)一步的加工，包括矯直，精整和檢驗(yàn)這幾個(gè)步驟，這樣才干保證無(wú)縫鋼管在出場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量能堅(jiān)持在 程度，因而檢驗(yàn)的步驟必不可少。

船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。選用精細(xì)無(wú)縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。