球墨鑄鐵管以及工程機(jī)械設(shè)備更新需求增多等因素的影響，預(yù)計(jì)下半年工程機(jī)械市場(chǎng)將支撐中厚板市場(chǎng)價(jià)格企穩(wěn)走強(qiáng)。截至5月份，全國(guó)20個(gè)城市5大類(lèi)品種鋼材的社會(huì)庫(kù)存量合計(jì)環(huán)比繼續(xù)下降，且降幅有所增大。其中，中厚板庫(kù)存量為109萬(wàn)噸，比4月份減少3.8萬(wàn)噸，下降3.3%。5月份，鋼材市場(chǎng)價(jià)格有所波動(dòng)，尤其是螺紋鋼，線材等建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格震蕩下滑，與中厚板市場(chǎng)平穩(wěn)向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)形成反差。任慶平說(shuō)預(yù)計(jì)6月份乃至整個(gè)下半年。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年4月份，納入統(tǒng)計(jì)的25家主要挖掘機(jī)制造企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機(jī)26561臺(tái)，同比增長(zhǎng)85%，前4個(gè)月。以及螺紋鋼熱軋卷板冷中厚板自4月份以來(lái)挖掘機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到86622臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。另外，造船業(yè)也在逐漸復(fù)蘇。今年4月份，我國(guó)造船完工量環(huán)比大增66.8%，我國(guó)承接新船訂單為249萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)124%，截至4月底，手持船舶訂單同比增長(zhǎng)7.4%，比2017年底增長(zhǎng)6.6%。從制造業(yè)的這些數(shù)據(jù)可以看出，下游終端用戶對(duì)中厚板的需求增多。受“一帶一路”倡議的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工，

 

如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過(guò)±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過(guò)1/20超過(guò)時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無(wú)適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車(chē)運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免管道與管道，管道與車(chē)箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車(chē)車(chē)箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。