波形護(hù)欄板_快來了解
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范圍 | 波形護(hù)欄板_快來了解供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 礦區(qū)、南郊區(qū)、新榮區(qū)、陽高縣、天鎮(zhèn)縣、廣靈縣、靈丘縣、渾源縣、左云縣等區(qū)域。 |
材料規(guī)格
(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件,要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓,這樣可以大大增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號鋼、20MnTiB鋼,并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB 3632~3633)的規(guī)定:屈服點(diǎn)>990MPa,抗拉強(qiáng)度>1100MPa,伸長率≥10%,收縮率為42%。
高強(qiáng)度螺栓的頭部成型,可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋,并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(3~88012之間,硝鹽爐回火(340*(2~380"C)處理,以提高其強(qiáng)度和硬度。為了增強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài),對其表面應(yīng)做好潤滑處理。高強(qiáng)度螺栓的螺母宜選用35號鋼,并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕?5號鋼的物理性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB 699)的有關(guān)規(guī)定。
螺母宜采用熱鐓成型,經(jīng)熱處理后加工,螺母應(yīng)做潤滑處理。
墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成,由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素,因此在選材時(shí)要特別注意表面的平整光滑,注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機(jī)的各種性能。墊圈的制造工序?yàn)椋河貌囊粵_壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。
(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造,鋼材應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB 6725)的規(guī)定。
(4)立柱埋置于混凝土中時(shí),混凝土標(biāo)號不應(yīng)小于15號?;炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。
材料防腐
所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)做防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB 470)中所規(guī)定的0號或1號鋅。
螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件允許的情況下,螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。
活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時(shí),鍍鋅量規(guī)定為600g/m2,
對鋼材有嚴(yán)重磨蝕作用的地區(qū),可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法,各地可根據(jù)本地的條件,通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較選用,當(dāng)采用熱浸鍍鋁時(shí),附著量可達(dá):110~120g/m2。在腐蝕特別嚴(yán)重的地區(qū)或出于對美觀上的要求,護(hù)欄鋼構(gòu)件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。
我們在每條高速公路上都能看到波形護(hù)欄板,波形護(hù)欄板真的有那么大的效果嗎?為什么要裝置護(hù)欄板?接下來我們就解釋一下高速公路裝置護(hù)欄板的緣由。
1.波形護(hù)欄板裝置在道路中間,當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞
2.波形護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備,韌性十分好,當(dāng)車輛撞擊后,能夠停止世故的國度,迫使車輛駛回正常的線路。
3.能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害,國標(biāo)護(hù)欄板韌性好、不易折斷,當(dāng)遭到撞擊時(shí),能夠經(jīng)過波形護(hù)欄板的變形迫使車輛中止,緩沖力十分好,減輕事故形成的威海
4.波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可無視的優(yōu)點(diǎn),能夠讓司機(jī)看清道路邊緣線,而且護(hù)欄板在夜間的效果也是十分好的,在燈光的照射下讓司機(jī)極易辨明道路的走向。
上面講的是道路中央波形護(hù)欄板,高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的防護(hù)作用也是十分重要的,在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下,波形護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。
高速防撞波形護(hù)欄產(chǎn)品是高速公路建設(shè)中為常用的防撞護(hù)欄設(shè)施,波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要代表形式,它以波形的防撞鋼梁為防撞主體,配合打入土基的鋼管立柱和相關(guān)配件安裝成為連續(xù)的防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)。當(dāng)它受到失控車輛撞擊時(shí)它會(huì)利用波形鋼梁、土基、立柱的變形來吸收車輛的沖擊力,并使車輛恢復(fù)到正常的行駛方向,從而減少事故的損失。
高速防撞波形護(hù)欄產(chǎn)品的建設(shè)成本是多少呢?這個(gè)應(yīng)該這樣來計(jì)算了,護(hù)欄材料成本+運(yùn)輸費(fèi)用+安裝成本來得出,一般高速公路用護(hù)欄成本大約為:材料費(fèi)用120元左右每米+施工費(fèi)用大約15元左右每米+運(yùn)輸費(fèi)用大約5元左右+其它費(fèi)用30元左右也就是170元左右每米的建設(shè)費(fèi)用
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