格柵單價
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
材質(zhì) | 玻纖 |
產(chǎn)地 | 山東 |
規(guī)格 | 齊全可定做 |
功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
顏色 | 黑色 |
品牌 | 方碩 |
型號 | 齊全可定做 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基加強(qiáng) |
范圍 | 格柵單價供應(yīng)范圍覆蓋山西省、呂梁市、交口縣、離石區(qū)、文水縣、交城縣、興縣、臨縣、柳林縣、石樓縣、嵐縣、方山縣、中陽縣、孝義市、汾陽市等區(qū)域。 |
能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。
車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動的機(jī)制,造成瀝青面層的推移,這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。
在選用玻纖土工格柵時,除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外,還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量;同時,其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料教大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達(dá)到好的剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與限制。
玻璃纖維土工格柵
璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材,該產(chǎn)品采用玻璃纖維經(jīng)編織涂覆而成。
◆特點
1、具有縱橫向較高的抗拉強(qiáng)度;
2、延伸率低;
3、拉伸模量高。
◆用途
玻璃纖維土工格柵可用于高速公路、機(jī)場、國省道及市政道路瀝青路面增強(qiáng)。
雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓,成板,沖孔過程后再縱向,橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
用途雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng),邊坡防護(hù),洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場,停車場,碼頭貨場等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。雙向土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
呂梁交口方碩工程材料有限公司常年銷售各種 貼縫帶。 公司依靠科學(xué)管理體系,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn), 我們的宗旨:誠信是一個人的立身之本,也是一個企業(yè)的經(jīng)營準(zhǔn)則,我們一直遵循“誠信為本”的經(jīng)營理念,為廣大海內(nèi)外朋友提供產(chǎn)品。在未來的創(chuàng)業(yè)中,公司將繼續(xù)加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度,不斷開拓新的領(lǐng)域,以新的姿態(tài)一如既往地奉行“追求卓越,真誠到永遠(yuǎn)”的原則竭誠為廣大客戶服務(wù)。
釋放應(yīng)變,同時作為瀝青混凝土加筋材料,提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力,從而達(dá)到減少裂縫的目的。減緩反射裂縫反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的。它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移。以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力。后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。其作用是抑制應(yīng)力作為硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中。
在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會出現(xiàn)反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層。對承載作用則貢獻(xiàn)不大其主要作用是提高路面的使用功能抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層當(dāng)受到荷載作用時,路表將發(fā)生彎沉。加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。
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