橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

在道路護(hù)欄上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個(gè)別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時(shí)間。因此，打樁錢應(yīng)對立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計(jì)算機(jī)對測量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計(jì)算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。

不銹鋼護(hù)欄鋼廠后期產(chǎn)量將維持在較為平穩(wěn)的水平上，這將推動(dòng)焦炭需求逐漸形成穩(wěn)定預(yù)期，焦炭產(chǎn)量也將被動(dòng)適應(yīng)需求而維持在較為穩(wěn)定的水平上。二季度以來，焦炭價(jià)格便步入企穩(wěn)通道，這在推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)定的同時(shí)，也逐漸改善行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境。山東、河南等地焦化企業(yè)盈利尚好，企業(yè)生產(chǎn)積極性較高。

隨著中國不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)認(rèn)真推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加大去產(chǎn)能力度，完善環(huán)境保護(hù)措施，不銹鋼復(fù)合管欄桿行業(yè)總體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢。近段時(shí)期以來，中國不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)格合理回升，規(guī)范不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)有效供給有序增長，合乎市場運(yùn)行規(guī)律，大多數(shù)不銹鋼復(fù)合管欄桿企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

消費(fèi)旺季的需求增量還在，而需求增量是鋼價(jià)強(qiáng)勢的核心支撐因素; 4月下旬以來，各地鋼廠限產(chǎn)消息明顯增多，這為市場提供了利多預(yù)期;不銹鋼碳素鋼復(fù)合管庫存的快速消耗態(tài)勢尚未改變;四是螺紋鋼主力合約與上海市場螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格之間存在明顯貼水。

隨著采暖季限產(chǎn)的來臨,北方地區(qū)不銹鋼復(fù)合管欄桿供給量逐步下降,將限制北材南下的不銹鋼復(fù)合管欄桿量,而南方地區(qū)求端受環(huán)保限產(chǎn)和天氣因素影響較小,南方供需格局將更加良好,這有利于南方不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)格保持相對強(qiáng)勢,利好當(dāng)?shù)劁撈蟆?