目前，鋼材Q355NE鋼板,鋼板Q355NE庫存水平相對產(chǎn)量而言比例下降，同時與去年同期相比降幅逐漸拉大，表明當(dāng)前全國鋼材即期供求關(guān)系偏緊，當(dāng)期產(chǎn)量和進(jìn)口量難以滿足全部需求（含直接出口，下同），而必須動用上期結(jié)轉(zhuǎn)庫存。

由于當(dāng)前供求關(guān)系偏緊，并由于冶煉原料價(jià)格與物流費(fèi)用的增加，加之美元匯率的貶值、通脹預(yù)期濃厚等多種因素共同推動，所以今年以來，尤其是春節(jié)過后全國鋼材價(jià)格強(qiáng)勢上漲。預(yù)計(jì)這種局面短時期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，因此年內(nèi)全國鋼材價(jià)格勢必高位運(yùn)行，即便回調(diào)，也難以回到前期低點(diǎn)。

如果供求關(guān)系偏緊局面持續(xù)下去，鋼材價(jià)格繼續(xù)創(chuàng)出新高，勢必?fù)p害下游行業(yè)發(fā)展，抑制消費(fèi)需求，終掣肘整個國民經(jīng)濟(jì)增長。因此有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)適時、適度調(diào)整進(jìn)出口相關(guān)政策，增加國內(nèi)資源供應(yīng)，充分滿足全國生產(chǎn)建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量與較快發(fā)展。(

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客觀看待鋼材消費(fèi)的快速增長

二是可能導(dǎo)致新一輪供需失衡。2020年是非常態(tài)的一年，鋼鐵行業(yè)粗鋼和鋼材產(chǎn)量均有較大幅度增長，鋼材消費(fèi)量已經(jīng)連續(xù)4年同比增長超過8%。但從中長期來看，鋼材消費(fèi)高速增長是不可持續(xù)的。未來幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)換，特別是在“碳達(dá)峰”和降碳的要求下，經(jīng)濟(jì)增長過度依賴投資的局面將發(fā)生改變，固定資產(chǎn)投資將保持在相對低速，消費(fèi)拉動經(jīng)濟(jì)增長的作用逐步顯現(xiàn)，第三產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占比不斷，鋼材消費(fèi)強(qiáng)度將進(jìn)一步下降，鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)總體處于緩慢下降趨勢，行業(yè)將進(jìn)入減量發(fā)展階段。在鋼鐵生產(chǎn)效率不斷帶來供給能力提高的情況下，極有可能引發(fā)行業(yè)新一輪的供需失衡。

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鋼鐵行業(yè)碳排放量高 落實(shí)碳排放量責(zé)任重

隨著鋼廠超低排放改造的大力推進(jìn)，我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排工作取得了積極進(jìn)展，二氧化碳排放控制水平得到很大，但是我國鋼鐵行業(yè)碳排放量在全球鋼鐵碳排放總量的占比仍然在上升。鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國碳排放量的15%-19%，是31個制造業(yè)門類中碳排放量 的行業(yè)，是落實(shí)碳排放重要的責(zé)任主體，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”目標(biāo)和“碳中和”愿景的重要組成部分。鋼鐵行業(yè)要積極配合政府相關(guān)部門和企業(yè)研究低碳路徑，深耕低碳發(fā)展難點(diǎn)、破解低碳轉(zhuǎn)型困局，有序推動鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展。

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