現(xiàn)貨供應(yīng)波形護(hù)欄板
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
范圍 | 波形護(hù)欄板供應(yīng)范圍覆蓋天津市、和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、南開區(qū)、紅橋區(qū)、東麗區(qū)、西青區(qū)、津南區(qū)、北辰區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)、濱海新區(qū)等區(qū)域。 |
天津津南云海旭金屬材料有限公司在成立之時(shí)就確定了以人為本,以科技促進(jìn)發(fā)展的理念,始終以“立足 高速護(hù)欄事業(yè),為客戶解決問題”為使命,圍繞公司主營業(yè)務(wù)履行社會(huì)責(zé)任,嚴(yán)格確立在任何時(shí)間都能站在客戶的角度、讓我們的客戶做有效的 高速護(hù)欄,并以良好的服務(wù)和滿意的治理效果贏得了廣大客戶的認(rèn)可。
隨著改革開放的步伐,城市交通飛速發(fā)展給城市建設(shè)增添了許多靚麗的景觀,但也隨之產(chǎn)生了各種問題,如交通事故、交通擁堵、尾氣污染等。在城市道路交通改善的工程中,城市波形護(hù)欄的改善及合理利用起著重要的作用。本文主要淺述了重慶城市波形護(hù)欄設(shè)計(jì)的相關(guān)問題。重慶波形護(hù)欄的研究情況:我國對(duì)交通設(shè)施的研究起步較晚。20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行廣泛的研究,借鑒了歐洲及美國等技術(shù)規(guī)范,并根據(jù)我國道路的實(shí)際情況相繼出臺(tái)了一些關(guān)于設(shè)施的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。通過分析研究國外波形護(hù)欄的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、技術(shù)和規(guī)范,倡導(dǎo)以人為本、景觀化的設(shè)計(jì)思路及應(yīng)用。
但是由于我國對(duì)道路交通設(shè)施投入的資金及精力有限,并且研究起步比較晚,因此在交通設(shè)施施工過程中對(duì)存在的缺陷缺乏有效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),設(shè)施設(shè)計(jì)中不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選擇原則,在制作安裝上也缺少嚴(yán)格的規(guī)范,雖然我國的道路建設(shè)已經(jīng)接近發(fā)達(dá) 的水平,但配套的交通設(shè)施并沒有跟上道路建設(shè)的速度,還處于比較落后的狀態(tài),沒有 限度的發(fā)揮道路應(yīng)有的作用。
在對(duì)高速護(hù)欄板進(jìn)行安裝過程中,都會(huì)有很高的要求,比如高度、距離都是有著非常嚴(yán)格的要求,看著雖然比較嚴(yán)苛,但是這些要求所針對(duì)的都是道路駕駛進(jìn)行,在對(duì)高速護(hù)欄板進(jìn)行安裝過程中,這些要求是不可忽視的。
高速護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
①兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
②三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。
為了給交通提供更好的保障,也為了交通事業(yè)能更好的發(fā)展,高速護(hù)欄板廠家會(huì)進(jìn)行不懈的努力,生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的高速護(hù)欄板。
施工開始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì),找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn),同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。
護(hù)欄在運(yùn)往工地之前,先向監(jiān)理提供所采用護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn),所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
波形護(hù)欄安裝立柱放樣規(guī)范
(1)立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位。
(2)立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
(3)為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形,隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。
(4)立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。
(5)立柱放樣后,應(yīng)首先探明通管道的位置,如采用打入式安裝立柱與通管道發(fā)生沖突,則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。
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