波形護(hù)欄的穩(wěn)定性不僅包括板與板之間的螺栓連接，還包括路基的穩(wěn)定性。

為了從根本上解決公路連續(xù)快速運輸和舒適的問題，公路是一種新的運輸方式。大力發(fā)展高速公路已成為公路運輸業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

與高速公路配套的防護(hù)設(shè)施是必要的。波形護(hù)欄是高速設(shè)施的重要組成部分，使護(hù)欄更加穩(wěn)定，可以提高高速行駛的系數(shù)。

為了保持路基各部分的完整性，在一定程度上，路基的完整性保證了護(hù)欄的穩(wěn)定性，使路基經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，在一定的時間必須檢查整個路段路基。重點檢查工作位于面墻、截水溝、排水溝、吊溝、洞、側(cè)溝外側(cè)4m～5m的位置，嚴(yán)重填方路面狀況記錄。為了及時修復(fù)問題，只有這樣才能有效保證公路兩側(cè)護(hù)欄立柱沒有損壞，同時保證整個護(hù)欄系統(tǒng)的完整性。那么如何進(jìn)行路基的維護(hù)保養(yǎng)呢?

1.為了確保肩部的地基堅固、穩(wěn)定、光滑和無雜亂，沒有凸出的邊緣和凹陷的想象，斜坡應(yīng)保持穩(wěn)定，必要時應(yīng)在斜坡上種植綠色植被，以防止雨水沖刷。

2.為保證邊溝、截水溝、排水溝、集水井、射流槽、地下溝等排水設(shè)施暢通，雨季應(yīng)保持雨水流失，防止雨水積聚影響路基穩(wěn)定性。

3.每年對擋土墻和護(hù)坡進(jìn)行定期檢查，以避免凍融后肩部的基本變化，同時應(yīng)及時修復(fù)氣候異常后對肩部造成的損傷，及時修復(fù)通過重型車輛的公路，必要時應(yīng)采取進(jìn)一步的加固措施，以避免造成更大的破壞。同時，每天都要對道路兩側(cè)進(jìn)行垃圾清理。

 

護(hù)欄板在我們的生活中的作用越來越重要，為我們的人身和財產(chǎn)保駕護(hù)航。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，波形護(hù)欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間，下面我們介紹下波形梁護(hù)欄板的幾種分類形試：
 
 
按工藝分類：護(hù)欄板分為鍍鋅護(hù)欄板、噴塑護(hù)欄板。
 
按結(jié)構(gòu)分類：二波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板。
 
按顏色分類：白色、藍(lán)色、綠色、黃色、銀白色等。
 
按設(shè)置地點分類：中央分隔帶護(hù)欄欄、路側(cè)護(hù)欄板。
 
按防撞等級分類：A和S級，A級用在專用公路上，常用路測波形護(hù)欄板按照防撞等級分成B、A、SB、SA、SS五級，S級護(hù)欄板屬于加強(qiáng)型，適用在路測尤其危險的路段。
 
高速公路波形護(hù)欄剛?cè)岵⒓纾瑢τ趶?qiáng)烈的碰撞有很好的吸收作用，也極好的色彩誘導(dǎo)性，不僅能與道路的線形相映襯，而且外形特別美觀，常用在小半徑的彎道兩側(cè)，一旦損壞也容易更換。在高速公路上運用的大多是半剛性材質(zhì)的波形護(hù)欄，它是運用自己的波形結(jié)構(gòu)，對碰撞起到有效的減震，它是一種用波形狀的鋼護(hù)欄板拼接，用立柱支撐的連接結(jié)構(gòu)。