山東高速護(hù)欄板使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，在高速上肯定是有變化，變得脆弱且生銹了，我們要時(shí)刻注意著，防止高速護(hù)欄板遭到損壞，給人們帶來(lái)不必要的損失?？紤]到高速公路上人流量比較密集，世宏交通設(shè)施會(huì)選擇在中午車流量較少的時(shí)間或者是使用道路封閉管理時(shí)機(jī)，進(jìn)行山東高速護(hù)欄板的的保養(yǎng)防護(hù)和生銹腐蝕現(xiàn)象。

 

  將生銹的高速護(hù)欄板長(zhǎng)度和高度尺寸記錄下來(lái)，并檢查護(hù)欄板是否大面積掉漆，或者出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。若有那就說(shuō)明高速護(hù)欄板已經(jīng)嚴(yán)重被侵蝕，或者完成不能使用。好的辦法就是更換護(hù)欄，把廢舊護(hù)欄板回收處理，按照護(hù)欄板的長(zhǎng)度和高度，安裝顏色相同或者鍍鋅護(hù)欄板進(jìn)行實(shí)際的安裝。

 

  其次，廢舊的護(hù)欄板也可以再利用，要及時(shí)清理干凈，并分類回收。經(jīng)過(guò)專業(yè)的處理，再在表面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，更加有利于提高山東高速護(hù)欄板的防腐效果。

 

  想要高速護(hù)欄板能夠使用長(zhǎng)久，定期的維護(hù)和保養(yǎng)省必不可少的，采用定期檢查維護(hù)，更快的了解高速護(hù)欄板的使用情況，將時(shí)間長(zhǎng)遠(yuǎn)一些的進(jìn)行專業(yè)檢查，查看是否出現(xiàn)損壞、大面積掉漆或者腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。

 

 

(1))纜索直徑及單絲直徑檢驗(yàn)用游標(biāo)卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)測(cè)量纜索直徑及單絲直徑，量3個(gè)斷面，取平均值。
 
  (2)初張力的檢驗(yàn)
 
  (3)下一根纜索安裝高度的檢驗(yàn)下一根纜索安裝高度是指波形護(hù)欄下一根纜索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm，分辨率0.5mm)在跨中測(cè)下一根纜索的中心至路面的距離，盤取3次.取平均位。
 
  (4)立柱壁厚檢驗(yàn)用游標(biāo)卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)在立往兩端各測(cè)量3個(gè)方向，取平均位，再扣除鍍鋅(鍍鋁)層厚度后，得到其厚度值。
 
  (5)立柱埋入深度檢查端部立住的埋深，應(yīng)檢查施工記錄。中間立柱的埋深，除檢查施工記錄外，還應(yīng)注意打人困難路段的立柱施工情況，注意是否有打不下去而用氣焊割斷立柱，重新燒孔裝托架的情況。
 
  (6)立柱豎直度檢驗(yàn)方法同波形護(hù)欄立柱的檢驗(yàn)。
 
  (7)立柱中距檢驗(yàn)。用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每處量3跨，取平均值。
 
  (8)纜波形護(hù)欄鋅(鋁)層厚度檢驗(yàn)波形護(hù)欄立柱、索端錨具的鋅(鋁)層厚度檢驗(yàn)，采用測(cè)厚儀(程1200m，精度lm)測(cè)量鋅(鋁)層厚度，在立柱的表面不同部位上測(cè)4個(gè)點(diǎn)，取平均值。波形護(hù)欄鋼絲的鋅(鋁)層厚度檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)采用測(cè)鋼絲的專用設(shè)備(涂層厚度淵厚儀(量程400m，精度1m)(鋁)層厚度，在鋼絲的不同斷面上淵4個(gè)點(diǎn)，取平均值。
 
  (9)混凝土基礎(chǔ)尺寸檢臉用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)抽檢端部立住基礎(chǔ)平面尺寸，如缺乏基礎(chǔ)施工原始記錄時(shí)，可開挖檢查混凝土基礎(chǔ)深度，基礎(chǔ)尺寸的允許偏差為+50mm。對(duì)施工記錄有懷疑時(shí)，可采取措施實(shí)地測(cè)量。
 
  (10)混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查檢查施工記錄，混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)在合格范圍內(nèi)。