定做波形護(hù)欄板的基地
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
范圍 | 定做波形護(hù)欄板的基地供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 平川區(qū)、靖遠(yuǎn)縣、會寧縣、景泰縣等區(qū)域。 |
1、有助于減少單車事故的發(fā)生。
近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多,采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)車輛沖出道路,避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。
2、相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),才能令它的這一負(fù)面效用降低,起到揚(yáng)長避短之效,相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
3、有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用,合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲勞,駕駛員在某些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒,使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容,降低交通事故發(fā)生的概率。
4、有助于節(jié)省工程投資
取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外,還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量,而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修,具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu),一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成,立柱被安裝在護(hù)欄板之間,起到固定的作用。一般的波形護(hù)欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,SS級是強(qiáng)型護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì),然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝,加工而成。在后期,還有熱鍍鋅處理,這使得護(hù)欄板不僅抗壓,而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。
因此,波形越多,表面處理方式復(fù)雜,防撞等能力就越好。如鍍鋅三波波形護(hù)欄的防撞能力比鍍鋅雙波波形護(hù)欄的高。這些級別的護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護(hù)效果方面還可以分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過渡板。
購買護(hù)欄板的時(shí)候需要先確定需要什么防護(hù)級別的,不同的路段需要的鍍鋅波形護(hù)欄的防撞等級是不同的?;蛘咧苯痈嬖V廠家安裝在什么地方,比如:村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側(cè)等地方。
目前護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)主要分為四類:鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后靜電噴塑、鍍鋅(鋁)后熱浸塑。在污染不嚴(yán)重的地區(qū),可采用單獨(dú)熱鍍鋅層防護(hù)或單獨(dú)的靜電噴塑防護(hù),而在沿海城市或重工業(yè)區(qū),特別是有酸雨的地區(qū),普通熱鍍鋅或靜電噴塑單涂層高速護(hù)欄板通常未達(dá)到使用年限就可能失去效用,造成高速護(hù)欄板維護(hù)成本大大增加。熱鍍鋁護(hù)欄,其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅護(hù)欄好,但從其工藝、技術(shù)以及對環(huán)境影響等各方面進(jìn)行成本比較,是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅處理的成本的,因此不應(yīng)推廣使用。
而單獨(dú)對護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅(鋁)進(jìn)行單層防護(hù),其使用年限、適用的環(huán)境及外觀的裝飾性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與熱鍍鋅(鋁)后+靜電噴塑(熱浸塑)的雙層防護(hù)的護(hù)欄相比較的。對護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅(鋁)+浸塑處理,其塑層比熱鍍鋅(鋁)+靜電噴塑塑層厚將近2倍,耐腐蝕效果雖然比熱鍍鋅(鋁)+靜電噴塑處理好,其正常的使用壽命卻沒比后者有明顯的延長,而其材料和工藝成本卻比后者高出20%以上。采用熱鍍鋁+靜電噴塑處理的護(hù)欄防護(hù)體系與采用熱鍍鋅+靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系相比較也是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用熱鍍鋅+靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系,由于可在全國大部分地區(qū)特別是重污染或有酸雨地區(qū)達(dá)到很好的防腐效果,護(hù)欄的使用年限又大大延長,可達(dá)到25年以上,因此是目前經(jīng)濟(jì)的防護(hù)方法。
一、標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套 。
材質(zhì):不銹鋼金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域: 本實(shí)用新型護(hù)欄板,主要用于公路車道的分割防護(hù)。
甘肅白銀云海旭金屬材料有限公司以市場為導(dǎo)向,不斷提高 高速護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量,完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),擴(kuò)大生產(chǎn)能力,以滿足用戶的要求。 高速護(hù)欄產(chǎn)品暢銷國內(nèi)二十多個(gè)省市,并且大量出口海外,受到用戶的信賴和好評。 公司歡迎國內(nèi)外朋友到我公司參觀考察,愿與其攜手合作,共謀發(fā)展。
波形護(hù)欄板腐蝕現(xiàn)象原因:
造成波形護(hù)欄板病害的原因主要包括以下幾個(gè)方面:首先,噴灑除冰鹽是北方地區(qū)雨季雪天氣時(shí)保證高速公路暢通的一個(gè)重要的手段。除了冰鹽中還有大量氯離子,氯離子滲入混泥土后,會破壞鋼筋銹蝕過程的體積膨脹作用會引起混泥土順筋開裂等現(xiàn)象。
其次,對于波形護(hù)欄板來說,使用階段會接觸到到大量的汽車尾氣,尾氣中的酸性氣體會與混泥土中的堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),從而破壞其內(nèi)部的堿性環(huán)境,導(dǎo)致混泥土的中性化,也可能減弱了混泥土對鋼筋的堿性鈍化作用。外觀上表現(xiàn)為混泥土表面膠凝料松散粉化。
第三,凍融也是造成波形護(hù)欄板腐蝕的原因之一,混泥土中游離水在凍脹的過程中產(chǎn)生的凍脹壓力有可能使用混泥土損傷并引起波形護(hù)欄板強(qiáng)度降低,隨著凍融作用的發(fā)生,混泥土中的損傷不斷增大,強(qiáng)度也逐漸消失,外觀上表現(xiàn)為表面開裂或剝落樓骨等,也使二氧化碳和氯離子更易侵入,加速了鋼筋的銹蝕。
波形護(hù)欄板的腐蝕是多種因素綜合作用的結(jié)果,而近年來,冬季寒冷地區(qū)的波形護(hù)欄板的防腐蝕養(yǎng)護(hù)方法也得到廣泛的重視。
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