隔音罩設(shè)計(jì)制作時(shí)，提出以下4項(xiàng)要求:(1)隔音罩的罩壁應(yīng)具有足夠的隔聲量，以隔斷空氣聲的傳播，同時(shí)又要減少罩內(nèi)混響聲和防止固體聲的傳遞。(2)盡可能減少在罩壁上開孔;對(duì)于必需的開孔的，開口面積應(yīng)盡量小;在罩壁的構(gòu)件相接處的縫隙，要采取密封措施，以減少漏聲。隔聲罩的孔洞和縫隙對(duì)其降噪效果特別是高頻噪聲有明顯影響，泄漏面積占10%、1%、0.1%的隔聲罩的大降噪量分別為10、20、30dB(3)由于罩內(nèi)聲源機(jī)器設(shè)備的散熱，可能導(dǎo)致罩內(nèi)溫度升高，對(duì)此應(yīng)采取適當(dāng)?shù)耐L(fēng)散熱措施。(4)要考慮聲源機(jī)器設(shè)備操作、維修方便的要求。例如，設(shè)置進(jìn)出門、觀察窗、手孔、活動(dòng)蓋板或可移動(dòng)、可組裝式的罩殼，以便接近機(jī)器，觀察機(jī)器運(yùn)行情況并進(jìn)行操作與維修。只有設(shè)計(jì)很好的全封閉隔音罩，并采用隔振支撐安裝，沒有孔洞或有孔洞安裝消聲器，采用適當(dāng)密封的隔聲門，才能獲得理想的降噪值。
罩內(nèi)通常用50mm厚的多孔吸聲材料進(jìn)行處理，吸聲系數(shù)一般不應(yīng)低于0.5。杭州漢克斯隔音隔聲罩的基本構(gòu)件，是在3mm厚的鋼板上，牢固涂貼一層厚7mm的瀝青石棉絨作阻尼層，內(nèi)襯50mm厚的超細(xì)玻璃棉(容重25kg/m3)作吸聲層，玻璃棉護(hù)面層由一層玻璃布和一層穿孔率為25%的穿孔鋼板構(gòu)成。這種構(gòu)件的平均透射損失在34~45dB之間。
隔聲罩內(nèi)聲能密度很大，隔聲罩上很小的開孔或縫隙都能傳出很大的噪聲。研究表明，只要在隔聲罩總面積上開0.01面積的孔洞，其隔聲量就會(huì)減少20~25dB以下。若仍需在罩上開孔時(shí)應(yīng)對(duì)孔洞進(jìn)行處理:①傳動(dòng)軸穿過罩的開孔處加一套管，管內(nèi)襯以吸聲材料，吸聲襯里的長(zhǎng)度應(yīng)大于傳動(dòng)軸與吸聲襯里之間的縫隙15倍，這楊既避免了聲橋，又通過吸聲作用降低了縫隙漏聲;②因吸排氣或通風(fēng)散熱需要開設(shè)的孔洞，可設(shè)置消聲箱來減聲;③罩體拼接的接縫以及活動(dòng)的門、窗、蓋子等接縫處，要墊以軟橡膠之類的材料，當(dāng)蓋子或門在關(guān)閉時(shí)，要用鎖扣扣緊以保證接縫壓實(shí)，防止漏聲;④對(duì)于進(jìn)出料口的孔一般應(yīng)加雙道橡皮刷，以便讓料通過，而聲音不易外逸。雖然隔聲罩的隔聲量主要是由罩壁的面密度與吸聲材料的吸聲系數(shù)、吸聲量、噪聲頻率所確定，但上述設(shè)計(jì)要點(diǎn)如不注意，也會(huì)影響隔聲效果。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，工廠生產(chǎn)、模塊化組件現(xiàn)場(chǎng)組裝；可快速拆卸和安裝； 外表面隔聲、內(nèi)表面吸聲； 模塊本身就是支撐部件，可不增加鋼結(jié)構(gòu)支撐； 可安裝隔聲門、隔聲窗； 帶通風(fēng)消聲器、風(fēng)機(jī)箱、可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制； 可對(duì)溫度、風(fēng)速、火災(zāi)、氣體、煙霧實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制； 可安裝于室內(nèi)或室外，防水、防潮、抗紫外線； 可由鋼板、鋁板、不銹鋼板制成
典型用戶： 首秦金屬材料有限公司空壓機(jī)、氧壓機(jī)、氮壓機(jī)、發(fā)電機(jī)隔聲罩； 青島冰箱在線檢測(cè)隔聲罩； 天津歌美颯風(fēng)力發(fā)電有限公司變速器測(cè)試隔聲罩； 天津久榮車輪技術(shù)有限公司輪胎測(cè)試隔聲罩； 河南駐馬店華中正大有限公司空壓機(jī)隔聲罩及吸風(fēng)口消聲器； 中國礦冶研究總院噴涂隔聲罩； 君山表面技術(shù)有限公司噴涂隔聲罩； 北京安大廈冷卻塔機(jī)組隔聲罩； 中鋁大廈冷卻塔隔聲罩； 山東招遠(yuǎn)電業(yè)局電力變壓器隔聲罩

適用于劇院、音樂廳、體育館、、所、、星級(jí)賓館、寫字樓、會(huì)議室、、卡拉ok廳等。本公司致力于客戶的需要。
耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評(píng)級(jí)10級(jí)，無點(diǎn)蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；因此在城市軌道交通聲屏障，城市主干道、高架橋聲屏障的工程中了廣泛的應(yīng)用。(亞克力板聲屏障顏色、材質(zhì)、成型厚度，可按實(shí)際需要定制。)
吸聲和隔聲混合型聲屏障綜合了吸聲型聲屏障和隔聲型聲屏障的優(yōu)點(diǎn)，其不僅能起到交通噪聲的作用，還能開闊駕駛員的視野，對(duì)司機(jī)的感，同時(shí)能旅途勞累，就此交通事故的發(fā)生。
隔聲屏障改變聲音傳播途徑中，使用的隔聲屏障是現(xiàn)階段被廣泛采用的普通的片式隔聲屏障，這種生態(tài)屏障對(duì)于相對(duì)較高的建筑物隔音效果有限，因此可在屏障的上半部分制作2 m的雨棚，并采用聲學(xué)遮擋進(jìn)行降噪，形成半封閉屏障以便將降噪效果發(fā)揮到佳。
屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等，其實(shí)也不一定要用在那些大的地方，由于百葉沖孔板的材質(zhì)是鋁合金板，安裝方便它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身好，是新一道亮麗的風(fēng)景線，已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并廣泛的好評(píng)。
具體的尺寸、規(guī)格、型號(hào)、顏色可根據(jù)需求定制。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和的函數(shù)，它是決定聲屏障損失的主要物理量。
前面介紹了噪聲的評(píng)價(jià)量，采用這些評(píng)價(jià)量，可以送各個(gè)方面描述噪聲對(duì)人的影響程度。形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過近的情況
噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。隔音屏（聲屏障）可以有效降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲。
聲屏障 地梁預(yù)埋件及接地安裝 ：預(yù)留螺栓與梁底部受力主筋進(jìn)行綁扎，套上定位鋼板后進(jìn)行定位后固定，嚴(yán)格控制鋼板高程、位置以及平整度使其滿足設(shè)計(jì)要求。按照聲屏障每100m的中部預(yù)留接地端子與路基接地端子連接，接地端子焊接與靠近線路內(nèi)側(cè)的錨栓上，露出預(yù)埋鋼板表面，通過不銹鋼連接線與路基電纜槽接地端子連接。