產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 6000/噸 |
發(fā)貨期限 | 3天左右 |
供貨總量 | 20000T |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 可物流 |
小起訂 | 1kg |
質(zhì)量等級(jí) | 受理質(zhì)量異議 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | Q460C-Q550D-Q690D |
產(chǎn)品品牌 | 山鋼-安鋼-中普 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 厚度3-100MM齊全 |
發(fā)貨城市 | 聊城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國(guó) |
加工定制 | 可按需切割下料 |
產(chǎn)品型號(hào) | 高強(qiáng)鋼板 |
可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
范圍 | 南陽(yáng)Q960E低合金鋼板下料供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省、哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 呼瑪縣、塔河縣、漠河市等區(qū)域。 |
高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 表示方法:數(shù)字+(元素符號(hào))+(脫氧方法符號(hào))+(專(zhuān)門(mén)用途的符號(hào)) ①鋼號(hào)開(kāi)頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬(wàn)分之幾表示,例如平均碳含量為0.45%的鋼,鋼號(hào)為“45”,它不是順序號(hào),所以不能讀成45號(hào)鋼。 ②錳含量較高的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,應(yīng)將錳元素標(biāo)出,例如50Mn。 ③沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼及專(zhuān)門(mén)用途的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在鋼號(hào) 特別標(biāo)出,例如平均碳含量為0.1%的半鎮(zhèn)靜鋼,其鋼號(hào)為10b。
低合金結(jié)構(gòu)鋼編輯 播報(bào) (亦稱(chēng)普通低合金鋼、HSLA) 1. 用途 主要用于制造橋梁、船舶、車(chē)輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等。 2. 性能要求 (1) 高強(qiáng)度:一般其的屈服強(qiáng)度在300MPa以上。 (2) 高韌性:要求延伸率為15%~20%,室溫沖擊韌性大于600kJ/m~800kJ/m。 對(duì)于大型焊接構(gòu)件,還要求有較高的斷裂韌性。 (3) 良好的焊接性能和冷成型性能。 (4) 低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度。 (5) 良好的耐蝕性。 3. 成分特點(diǎn) (1) 低碳:由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高,其碳含量不超過(guò)0.20%。 (2) 加入以錳為主的合金元素。 (3) 加入鈮、鈦或釩等輔加元素:少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細(xì)碳化物或碳氮化物,有利于獲得細(xì)小的鐵素體晶粒和提高鋼的強(qiáng)度和韌性。 此外,加入少量銅(≤0.4%)和磷(0.1%左右)等,可提高抗腐蝕性能。加入少量稀土元素,可以脫硫、去氣,使鋼材凈化,改善韌性和工藝性能。 高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全
汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化為何要用高強(qiáng)度薄板,近年來(lái),我國(guó)鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進(jìn)步,新資料工業(yè)的開(kāi)展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)供應(yīng)了新的關(guān)鍵,鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機(jī)制,加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來(lái)高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展的主攻方向。 為加速推進(jìn)我國(guó)鋼鐵新資料的研制,從出產(chǎn)和使用方面,推進(jìn)鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級(jí)。當(dāng)時(shí),對(duì)進(jìn)步汽車(chē)燃油功率的要求不斷進(jìn)步。為使車(chē)體輕量化,980MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度鋼板的使用不斷擴(kuò)大。為了充分使用高強(qiáng)度鋼板,產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個(gè)重要課題是,使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強(qiáng)度的高強(qiáng)度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問(wèn)題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能,完成了低合金鋼的高強(qiáng)度化。車(chē)體輕量化是CO2減排的重要措施,車(chē)體輕量化推進(jìn)了占車(chē)體分量60%以上的鋼制部件的高強(qiáng)度化?,F(xiàn)在提出了資料多元化的設(shè)想,但從本錢(qián)和供應(yīng)穩(wěn)定性考慮,現(xiàn)在,鋼板仍是汽車(chē)的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)辦法的改變?yōu)榱诉M(jìn)步燃油功率,現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)馬達(dá)變換的趨勢(shì)。但現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢(qián)、根底設(shè)施建造,以及電池的循環(huán)使用等問(wèn)題。所以,汽車(chē)的徹底電動(dòng)化還需求很長(zhǎng)的時(shí)刻。 因而,在無(wú)內(nèi)燃機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)很多添加之前,裝備內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)至少將成為汽車(chē)干流的一部分?;旌蟿?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化是進(jìn)步燃油功率的重要辦法,但車(chē)體分量添加的部分,要經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)部件輕量化來(lái)抵消,因而,車(chē)體結(jié)構(gòu)部件的高強(qiáng)度化十分重要。高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D
高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460NC鋼板與Q460C的區(qū)別,Q460NC鋼板厚度性能80以上,舞鋼正火軋制板材Q460NC鋼板是一種低合金高強(qiáng)度鋼,牌號(hào)Q460NC中Q代表的是鋼的屈服強(qiáng)度的“屈”字漢語(yǔ)拼音 個(gè)字母的大寫(xiě);460代表460兆帕,兆是10的6次方,帕是壓強(qiáng)單位帕斯卡;Q460就是鋼材受力強(qiáng)度達(dá)到460兆帕?xí)r才會(huì)發(fā)生塑性變形,也就是當(dāng)外力泄掉后,鋼材只能保持受力的形狀而無(wú)法回復(fù)原形,這個(gè)強(qiáng)度要比一般鋼材大。N代表正火或正火軋制,C—質(zhì)量等級(jí)為C級(jí)(等級(jí)分為CDE)
Q690D 機(jī)械性能
厚度(直徑,邊長(zhǎng))
t
mm 抗拉強(qiáng)度
σb
Mpa 屈服點(diǎn)
σs
Mpa 延伸率
δ
%
t≤16 770~940 ≥690 ≥14
16