| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 950元/米 |
| 發(fā)貨期限 | 供方承擔 |
| 供貨總量 | 3000米 |
| 運費說明 | 發(fā)天發(fā)貨 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 規(guī)格 | DN800 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 材質(zhì) | Q235B或聚乙烯 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 厚度 | 30mm |
| 連接方式 | 鏈條或抱箍 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 范圍 | 新工藝通道技術(shù)指標供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 祥云縣、賓川縣、彌渡縣、永平縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣等區(qū)域。 |
世瑞新材料科技(大理市分公司)是 超高分子逃生管道等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。世瑞新材料科技(大理市分公司)的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。 歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
隧道逃生管尺寸設(shè)計的依據(jù)：
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的較小直徑為800毫米。
因此，隧道逃生管的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取貴州遵義ф800隧道逃生管的外徑：800毫米。
隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。2019新型隧道防護管道 逃生管廠家
高分子隧道專用管隧道逃生管道
1.材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可自由移動。
2.高分子隧道逃生管道管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀。高分子隧道逃生管道，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
3.高分子隧道逃生管道道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠過一般管道。
交通部門采用新材料（高分子）對公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計。
高分子塑料逃生管材兩大連接方式：
用于公路隧道施工中的高分子聚乙烯逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。連接方式：鏈條連接.抱箍連接。#洛陽世瑞新材料科技有限公司#高品質(zhì)，低成本，短交期.我們的承諾，不做不良品！
③高分子 逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
④ 高分子 逃生管道采用φ800mm的承插高分子 管道，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，高分子 逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品， 承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將高分子 管道沖脫。
⑤高分子 逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
⑥高分子 逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設(shè)置的高分子 逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
應(yīng)急逃生管 隧道救援通道設(shè)置的必要性
事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，加強隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
