萬州長江二橋?qū)嵭邪敕忾]施工達(dá)半年之久，日前已恢復(fù)雙向四車道正常通行。記者今日從萬州區(qū)交通局大橋管理中心了解到，這座大橋順利恢復(fù)正常通行，標(biāo)志著國內(nèi)首例大跨徑甘肅蘭州橋梁防撞護(hù)欄整體更換的綜合性工程順利完工。? 據(jù)悉，萬州長江二橋2004年9月建成通車，是跨越長江的一座特大型鋼桁架加勁梁懸索橋，是連接萬州江南、江北的一座重要城市橋梁。歷經(jīng)15年通行運營，其橋梁防護(hù)功能曾已無法充分滿足日益增長的交通運行需要和城市功能需求，橋梁防護(hù)功能的整體改造升級迫在眉睫。近年來，萬州區(qū)政府、區(qū)交通局組織專業(yè)技術(shù)單位對橋梁進(jìn)行前期系統(tǒng)檢測、技術(shù)分析論證，國內(nèi)十余位專家巡診把脈，指導(dǎo)完成護(hù)欄防護(hù)水平設(shè)計方案的編制。 應(yīng)急管理部和交通運輸部要求以長江二橋應(yīng)急搶險工程為科研施工平臺，精準(zhǔn)探索出老舊橋梁防護(hù)能力的科學(xué)實踐路徑，為其它省市類似橋梁處置提供有益參考和生動借 ▲技術(shù)工人對大橋護(hù)欄進(jìn)行維護(hù) 記者了解到，去年10月，中交一公局三公司有序推進(jìn)引橋、主橋“兩步走”施工模式，采取量體裁衣式施工法，分別確定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整體吊裝”等八大步驟。在國內(nèi)首次較大規(guī)模采用“CRM”新型早強(qiáng)高性能混凝土材料，為大橋夯基壘臺，植入“鋼筋鐵骨”。并使用小風(fēng)鎬、水磨鉆等小型機(jī)具，小心分解拆除原有橋面鋼筋混凝土，為其換上更加美觀輕便、穩(wěn)固結(jié)實的鋼跳板。在攻克新舊混凝土融為一體的施工難題上，施工人員在車行道的原有混凝土橋面上潛心鉆孔10萬多個，及時注入國際上新研發(fā)出來的高性能植筋膠，隨后植入鋼筋，使新舊結(jié)構(gòu)物深度融合。???? 另外，記者了解到，為防止施工過程中小型石塊、鋼鐵構(gòu)件墜入江面，影響航道和污染長江水體，施工方設(shè)計并使用以軟防護(hù)理念為主的扣件式帆布兜，對可能掉落的硬物件應(yīng)收盡收，圓滿實現(xiàn)施工全過程零隱患、零事故、零傷亡。? ▲美觀的甘肅蘭州新護(hù)欄和人行道 眼下，萬州長江二橋護(hù)欄經(jīng)過脫胎換骨，已實現(xiàn)人行道車行道有效分離，防撞護(hù)欄等級為五級，完全達(dá)到新建同等級別橋梁的防撞標(biāo)準(zhǔn)。???? “ 考慮到每天通行萬州長江二橋的車輛上萬輛，全封閉施工必然將導(dǎo)致城區(qū)大面積擁堵，且繞行萬州牌樓長江大橋也會增加市民出行生活成本。基于此，施工方采用半封閉方式施工，既可緩解交通壓力，又能為市民節(jié)約生活成本?！比f州區(qū)交通局大橋管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，萬州長江二橋已呈現(xiàn)出一派新氣象，新景觀。

甘肅蘭州中泓泰金屬制品有限公司 　 甘肅蘭州防撞護(hù)欄規(guī)格：76*2000mm可定制 　　甘肅蘭州防撞護(hù)欄產(chǎn)品特點: 　　1. 整體為2米長鋼管與金屬支架焊接為一體; 　　2. 抗壓性能好，堅固耐用; 　　3. 表面噴涂黃黑顏色，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目; 　　4. 安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動 ; 　　5. 特殊工藝確保顏色持久，不易褪色; 　　6. 安裝簡單，維護(hù)方便，穩(wěn)固牢靠; 　　7. 美觀大方，有效規(guī)范停車秩序。 　　防撞護(hù)欄用于停車場、家庭停車庫、花園、小區(qū)、單位等等。 　　-堅固實用，持久耐磨。 　　-停車定位準(zhǔn)確，易于安裝。黑黃相間，國際標(biāo)準(zhǔn)，醒目明顯。安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動。有效規(guī)范停車秩序.增強(qiáng)倒車時的系數(shù)。 　　-安裝：只需在硬質(zhì)地面用沖擊鉆簡單打孔，用膨脹螺絲固定后即可放心使用 　　防撞護(hù)欄適用：廣場、停車場、賓館、旅游景點、城市路口車道、高速公路養(yǎng)護(hù)、酒店、小區(qū)、體育場所、危險地區(qū)和道路施工地段等地 橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能， 橋梁防撞護(hù)欄的防撞等級：橋梁護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級防撞護(hù)欄、A級防撞護(hù)欄、SB級防撞護(hù)欄、SA級防撞護(hù)欄、SS級防撞護(hù)欄等等。 防撞護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以金屬防撞護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形防撞護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索護(hù)欄為主要代表形式。 選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有效吸收碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對向車道，并使其正確改變行駛方向。