產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 4500/噸 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
供貨總量 | 5698.86 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 1級(jí) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 20,Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q420 |
產(chǎn)品品牌 | 鑫銘萬通 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 20*20-800*800 |
發(fā)貨城市 | 天津,山東,長(zhǎng)沙,上海 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
加工定制 | 是 |
可售賣地 | 全國(guó) |
產(chǎn)品重量 | 5000噸 |
質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
外形尺寸 | 10*10-1000*1000 |
適用領(lǐng)域 | 鋼結(jié)構(gòu),廠房,橋梁,大型會(huì)展中心 |
價(jià)格 | 電議 |
廠家 | 天津無縫方管廠 |
運(yùn)輸 | 含運(yùn)費(fèi) |
現(xiàn)貨 | 5000噸 |
顏色 | 黑色,可加工鍍鋅 |
定制 | 可以定制 |
型號(hào) | 30*30-800*800 |
長(zhǎng)度 | 6-12米 |
性能 | 國(guó)標(biāo) |
范圍 | 東至大口徑無縫方管電話供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 貴池區(qū)、東至縣、石臺(tái)縣、青陽縣等區(qū)域。 |
鑫銘萬通商貿(mào)(池州市分公司)以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的 合金管產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市及國(guó)外, 合金管產(chǎn)品深得用戶依賴。
我公司本著誠(chéng)實(shí)守信的原則,一直深受國(guó)內(nèi)外廠商的信賴和支持。 我們將始終堅(jiān)持“開拓國(guó)際市場(chǎng),信譽(yù)就是效益”的經(jīng)營(yíng)理念,憑借一批思想統(tǒng)一、團(tuán)結(jié)拼搏、業(yè)務(wù)熟練、對(duì)客戶高度負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)力量,與廣大客戶攜手共進(jìn),合作雙贏,一起迎接明天的輝煌!
從以上數(shù)據(jù)可以看出,今年無論是老基建、新基建方面,還是在舊城改造方面,都出現(xiàn)了較大程度的,因此對(duì)于鋼材的需求也將逐步加大。
蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國(guó)清表示,今年鋼材需求呈現(xiàn)內(nèi)強(qiáng)外弱的特征,即國(guó)內(nèi)需求大于出口需求。品種則為長(zhǎng)強(qiáng)板弱的態(tài)勢(shì)。在政策推動(dòng)下,新老基建、老舊小 區(qū)改造等力度加大,更有助于建筑用鋼材的需求釋放。而板材類鋼材在下游需求、直接和間接出口受影響的情況之下,今年需求會(huì)趨于收縮。在一增一減下,今年整 體鋼材消費(fèi)的樂觀預(yù)期和去年同期相比保持平穩(wěn)。值得注意的是,今年新冠肺炎疫情肆虐,導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)下行,中國(guó)制造業(yè)在全球供應(yīng)鏈中處于不可或缺的輻射中 心,受到的影響也不容小覷周一開盤,國(guó)內(nèi)黑色系走勢(shì)再度分化。鐵礦石表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì), 觸及624元,達(dá)到近三周高位,焦煤收盤仍然維持漲勢(shì),其它品種全部收跌。期螺重新被打回3400元整數(shù)關(guān)口以下,熱卷暫時(shí)在3200元上方徘徊。
1、制造工藝不同
鍍鋅鋼管和無縫鋼管是鋼管兩種范疇,鍍鋅是指鋼管表面進(jìn)行了鍍鋅處理,有可能是焊接管,也可能是無縫管,無縫是指鋼管的制造工藝,有焊接和無縫之分。
2、物理性能不同
鍍鋅管耐腐蝕些,無縫鋼管能承受更高的壓力。 鍍鋅鋼管由于有鋅的保護(hù),不容易生銹,鍍鋅鋼管比無縫鋼管輕,如果是用于陽臺(tái)的話, 用鍍鋅光管,無縫鋼管太用不太適合用于陽臺(tái)。
因?yàn)闊o縫鋼管管壁厚,自然重量就重,而且無縫鋼管的成本要比鍍鋅鋼管的成本要高,還有鍍鋅鋼管很耐用,使用年限要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過無縫鋼管。
3、用途不同
鍍鋅鋼管 表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力,延長(zhǎng)使用壽命。
汽車業(yè):國(guó)資委20日新聞發(fā)布會(huì)上表示一季度中央企業(yè)效益出現(xiàn)深度下滑。盡管3月凈利潤(rùn)回升明顯,但與上年同期差距較大。其中汽車產(chǎn)業(yè)作為板材的重要需求端,受銷售終端和供應(yīng)商復(fù)工難等影響,銷量同比下降超過30%,一季度同比減利100個(gè)億。海外疫情對(duì)訂單的沖擊和零部件供應(yīng)的影響將持續(xù)影響汽車產(chǎn)業(yè)二季度生產(chǎn)恢復(fù)。短期下滑明顯。
造船業(yè):據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),1-3月份,全國(guó)造船完工700萬載重噸,同比下降27.3%。其中,全國(guó)完工出口船685萬載重噸,同比下降26.3%;3月底,手持船舶訂單7955萬載重噸,同比下降5.6%,比2019年底下降2.6%,其中,手持出口船訂單7319萬載重噸,同比下降4.4%。海外疫情影響下,國(guó)內(nèi)不少造船廠出口訂單取消,資金壓力增大,鋼材原料采購(gòu)謹(jǐn)慎。
期貨震蕩下跌,現(xiàn)貨心態(tài)轉(zhuǎn)弱
今日鋼坯上調(diào)10至3100元/噸,早盤現(xiàn)貨報(bào)價(jià)部分探漲10-20,午后高價(jià)成交謹(jǐn)慎,主流報(bào)價(jià)持穩(wěn)。
具體來看: