把有機廢氣加熱升溫至800℃，使廢氣中的VOC氧化分解，成為無害的CO2和H2O；氧化時的高溫氣體的熱量被蓄熱體“貯存”起來，用于預(yù)熱新進入的有機廢氣，從而節(jié)省升溫所需要的燃料消耗，降低運行成本。有機廢氣經(jīng)高壓引風(fēng)機進入蓄熱室的保留了上一循環(huán)熱量的陶瓷介質(zhì)層后，陶瓷釋放熱量，溫度降低，而有機廢氣吸收熱量，溫度升高。廢氣離開蓄熱室后，以較高的溫度進入燃燒室，準備進行氧化。 在燃燒室中，有機廢氣再由燃燒器加熱燃燒，加熱升溫至設(shè)定的氧化溫度，此時溫度為設(shè)定的800℃，使有機物被分解成二氧化碳和水。由于廢氣已在蓄熱室內(nèi)進行過預(yù)熱，燃燒器的燃料用量大為減少。廢氣流經(jīng)蓄熱室升溫后進入氧化室焚燒，成為凈化后的高溫氣體后離開氧化室，進入在上一循環(huán)已冷卻的蓄熱室。在此氣體釋放熱量，降溫后排出，而蓄熱室吸收大量熱量后升溫，其吸收的熱量用于下一個循環(huán)加熱廢氣。在此同時，廢氣引風(fēng)機經(jīng)由反吹風(fēng)管，從蓄熱室抽出少許前一循環(huán)殘留在其中的微量有機氣體，回送至廢氣風(fēng)機進口處，再送入燃燒室中進行焚燒，此部分氣體同處理后氣體一起離開蓄熱室，經(jīng)熱回收設(shè)備排入大氣。 是目前成熟、穩(wěn)定、有效的有機廢氣處理設(shè)備，采用提高前輩的熱交換技術(shù)和新型蜂窩陶瓷蓄熱材料，提高前輩的換熱系統(tǒng)保證了氧化分解熱量的有效回收，熱回收率95%以上，VOC凈化率99%以上，在有機廢氣凈化領(lǐng)域具有很大的技術(shù)上風(fēng)。

車間廢氣處理設(shè)備 在用多孔性固體物質(zhì)處理流體混合物時，流體中的某一組分或某些組分可被吸表面并濃集其上，此現(xiàn)象稱為吸附。吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態(tài)污染物，氣固吸附。被吸附的氣體組分稱為吸附質(zhì)，多孔固體物質(zhì)稱為吸附劑。固體表面吸附了吸附質(zhì)后，一部被吸附的吸附質(zhì)可從吸附劑表面脫離，此現(xiàn)附。 車間廢氣處理設(shè)備 從理論上講，只要半導(dǎo)體吸收的光能不小于其帶隙能，就足以激發(fā)產(chǎn)生電子和空穴，該半導(dǎo)體就有可能用作光催化劑,常見的單一化合物光催化劑多為金屬氧化物或硫化物，如 Ti0。、Zn0、ZnS、CdS及PbS等。這些催化劑各自對特定反應(yīng)有突出優(yōu)點，具體研究中可根據(jù)需要選用，如CdS半導(dǎo)體帶隙能較小，跟太陽光譜中的近紫外光段有較好的匹配性能，可以很好地利用自然光能，但它容易發(fā)生光腐蝕，使用壽命有限。相對而言，Ti02的綜合性能較好，是廣泛使用和研究的單一化合物光催化劑。