回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價格下跌空間有限

回顧了5月份冷熱軋卷板市場運行態(tài)勢。5月份，冷熱軋卷板市場震蕩運行，G20Cr2NI4鋼板價格跌宕起伏。貿(mào)易商普遍表示，價格大幅波動對銷售產(chǎn)生了較大影響，導致出貨困難。尤其在5月末，上海市場的熱軋卷板價格下跌540元/噸，冷軋卷板價格下跌660元/噸。
  “鋼價大幅下跌，主要原因在于 近期對大宗商品價格大幅上漲的政策調(diào)控。為了防止大宗商品18CrNIMO7-6圓鋼價格大幅上漲進一步助推通貨膨脹， 相關部委5月份高度關注大宗商品價格大幅上漲問題，出臺了多項調(diào)整市場預期的政策。鋼鐵產(chǎn)品價格應聲下跌。”李忠雙表示。
進入6月份，冷熱軋卷板市場價格在首周（6月1日～6月6日）迎來上漲。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，6月份首周，國內(nèi)3毫米Q235熱軋卷板產(chǎn)品均價達到5644元/噸，周環(huán)比上漲300元/噸；1毫米SPCC冷軋薄板均價達到6367元/噸，周環(huán)比上漲198元/噸。
  同時，李忠雙提醒市場參與者要關注其他影響市場走勢的不確定性因素，主要表現(xiàn)在以下方面：
  一是下游終端有效需求的變化。4月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)量、銷量分別達到223.4萬輛、225.2萬輛，環(huán)比分別下降9.3%、10.8%，下降態(tài)勢延續(xù)至5月份。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月中上旬，11家汽車重點企業(yè)產(chǎn)量達到98.3萬輛，同比下降10.7%。其中，乘用車產(chǎn)量同比下降9.9%，商用車產(chǎn)量同比下降14.1%。李忠雙指出：“前期鋼價大幅上漲，下游企業(yè)成本壓力不小，再加上部分汽車企業(yè)目前仍受芯片短缺影響，產(chǎn)量受限，預計6月份汽車產(chǎn)量環(huán)比將繼續(xù)下降?！?

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  同樣，家電企業(yè)為緩解成本壓力，選擇上調(diào)家電產(chǎn)品價格，對銷售帶來一定影響。部分家電企業(yè)表示終端需求并不樂觀，成品庫存消化不佳，預計未來2個月內(nèi)，家電市場主要以消化庫存為主，生產(chǎn)節(jié)奏將放緩。李忠雙預計，家電企業(yè)6月份生產(chǎn)訂單或將減少。也有部分下游企業(yè)表示，隨著鋼價逐漸回歸基本面，下游企業(yè)成本壓力得到緩解，打算在6月、7月份增加鋼材采購量，進行一定的儲備，以防出現(xiàn)8月、9月份傳統(tǒng)鋼材消費旺季到來時，鋼價再度上漲給成本造成壓力的局面。
  二是鋼企生產(chǎn)狀況的變化。由于前期鋼價大幅上漲，鋼企盈利豐厚，生產(chǎn)熱情高漲，基本都滿負荷生產(chǎn)。不過，在5月下旬，鋼價在政策調(diào)控下下跌，但鐵礦石價格并未同步下跌，導致鋼企盈利空間明顯收窄。再加上鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減及環(huán)保督察等工作持續(xù)展開，部分鋼企高爐關停，生產(chǎn)熱情得到抑制。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，會員企業(yè)日均粗鋼產(chǎn)量達到228.61萬噸，旬環(huán)比下降3.92%。
  另外，今年秋冬季前，河北唐山鋼企將關停12座高爐、8座轉爐、29臺燒結機。由此來看，后期粗鋼產(chǎn)量難以大幅增長。李忠雙預計，6月份包括冷熱軋卷板在內(nèi)的市場供給壓力將減輕。

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  三是鋼鐵原燃料價格的變化。有消息面稱，5月31日，唐山市生態(tài)環(huán)境局召開鋼鐵企業(yè)調(diào)整燒結機停限產(chǎn)方案座談會，放松了此前的限產(chǎn)政策。雖然該政策終未獲批復，但市場預期面已經(jīng)有了行動。6月4日，62%品位鐵礦石指數(shù)達到208.35美元/噸，這是其在5月下旬G20Cr2NI4鋼板高位回落后迎來的又一波反彈。有業(yè)內(nèi)人士表示，唐山限產(chǎn)若放松，鋼材供應無疑將增加，進而削弱市場對壓減粗鋼產(chǎn)量政策的利好預期，或將使成材價格承壓。同時，唐山板材企業(yè)占比較大，唐山限產(chǎn)放松更有利于板材產(chǎn)量回升，因而對板材的利空效應或將更加明顯。