走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱

本周管材市場(chǎng)震蕩調(diào)整，市場(chǎng)整體成交氛圍偏弱。焊管、鍍鋅管方面，北方市場(chǎng)周初期間小幅拉漲，幅度在20左右，漲后刺激了市場(chǎng)交易氣氛。后期弱勢(shì)下挫，市場(chǎng)心態(tài)偏弱。今部分地區(qū)小幅上調(diào)，幅度在10-20之間。南方市場(chǎng)則多數(shù)企穩(wěn)，部分地區(qū)寬幅調(diào)整，幅度在50-100之間，成交一般。據(jù)商家反饋，目前市場(chǎng)成交平平，多選擇謹(jǐn)慎觀望，維持低位庫(kù)存。方矩管方面，北方多小幅調(diào)整，先強(qiáng)后弱，幅度在10-20之間震蕩，近期成交量較前期有所減少。加之現(xiàn)貨庫(kù)存高位，廠家多降價(jià)出售，心態(tài)偏弱。商家操作偏于謹(jǐn)慎。無縫管方面，雖然管坯小幅調(diào)整，但無縫管市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)不大，僅部分地區(qū)調(diào)整，幅度在20-50之間，漲跌均有。無縫市場(chǎng)現(xiàn)貨庫(kù)存較節(jié)前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，廠家觀望心態(tài)濃重。商家采貨偏于謹(jǐn)慎，多是按需拿貨，隨采隨出，很多大戶以及下游均暫不看好后市行情。

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱
本周管材市場(chǎng)震蕩調(diào)整，市場(chǎng)整體成交氛圍偏弱。雖然目前處于銀十旺季，但是終端需求仍釋放不足。從心態(tài)面來看，由于原料震蕩不穩(wěn)，商家采貨猶豫，短期內(nèi)小幅調(diào)整的可能性較大，因此建議后市謹(jǐn)慎操作為佳，多以出貨為主。綜合來看，預(yù)計(jì)下周管市或?qū)⒄鹗幷{(diào)整，幅度在10-30之間。
本周全國(guó)中板窄幅偏強(qiáng)震蕩，調(diào)整幅度有限周內(nèi)10-30元/噸左右波動(dòng)，實(shí)際需求跟進(jìn)有限，商家心態(tài)趨緩，多數(shù)商家均不看好后期市場(chǎng)，因此趁期鋼多數(shù)持紅以及鋼坯偏強(qiáng)帶動(dòng)中，積極出貨為主，市場(chǎng)高位接受度極其不足，低位資源流通較多，部分商家為促成交存暗降行情，從本周庫(kù)較數(shù)據(jù)來看：抽樣調(diào)查社庫(kù)115.52萬噸，較上期降庫(kù)2.5萬噸，降幅逐漸收窄，本周實(shí)際需求量140.05萬噸，較上周收窄5.89萬噸，可以看出需求逐漸減少，庫(kù)存窄幅累積，庫(kù)存壓力窄幅增加，疊加月底部分鋼廠結(jié)算政策出臺(tái)，商家資金壓力面不可忽視，就80CRMn中板自身產(chǎn)品而言，后期難言樂觀，但是華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)因素出現(xiàn)頻率增多，原料端鋼坯仍存上升空間，受原料端支撐下，中板不易過快進(jìn)入下行通道，因此料短期價(jià)格或延續(xù)窄幅震蕩行情，調(diào)整幅度10-50元/噸。

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱
對(duì)于后續(xù)走勢(shì)，型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言，多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn)，對(duì)于原料方面仍有較高需求，價(jià)格短期底部支撐依舊強(qiáng)勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現(xiàn)累庫(kù)趨勢(shì)。加上成材方面終端需求釋放不及預(yù)期，坯料下調(diào)價(jià)格，中間商補(bǔ)庫(kù)操作顯謹(jǐn)慎，80CrMn鋼板整體詢單情況也較冷清。預(yù)計(jì)短期型材市場(chǎng)將先強(qiáng)后弱運(yùn)行。
本周國(guó)內(nèi)型市窄幅下跌10-20。受環(huán)保政策影響，鋼企端對(duì)原料方面拿貨情緒減弱，對(duì)80CRMn鋼板價(jià)格提漲持有抵觸心理。但鋼坯市場(chǎng)提漲氛圍濃厚，成本端趨漲帶動(dòng)成材廠商心態(tài)積極，報(bào)價(jià)小幅跟漲。然到周末期，受鋼坯價(jià)格下跌影響，型市也追其小幅走跌。商家多謹(jǐn)慎補(bǔ)庫(kù)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)成交難現(xiàn)實(shí)質(zhì)放量。華東地區(qū)放緩調(diào)價(jià)節(jié)奏，其中僅H型鋼小幅下調(diào)20，其余工角槽維穩(wěn)運(yùn)行。整體庫(kù)存壓力相對(duì)較小，且需求逐漸恢復(fù)，提振市場(chǎng)。但鑒于成交方面未見大幅跟進(jìn)，商家觀望情緒漸濃。
對(duì)于后續(xù)走勢(shì)，型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言，多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn)，對(duì)于原料方面仍有較高需求，價(jià)格短期底部支撐依舊強(qiáng)勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現(xiàn)累庫(kù)趨勢(shì)。加上成材方面終端需求釋放不及預(yù)期，坯料下調(diào)價(jià)格，中間商補(bǔ)庫(kù)操作顯謹(jǐn)慎，整體詢單情況也較冷清。預(yù)計(jì)短期型材市場(chǎng)將先強(qiáng)后弱運(yùn)行。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看，目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場(chǎng)為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡。快速的利潤(rùn)收縮，鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫(kù)存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。