直縫電阻焊鋼管與流體輸送用無縫鋼管相比具有相當的技術優(yōu)勢，例如焊管壁厚較薄，尺寸精度較高，等等。 檢查合格的鋼管 耐力已達到2 800 psi(19.3 MPa)，而管線管水壓試驗小合格壓力為1 870psi(12.9 MPa)，所試驗鋼管耐壓小合格壓力為930 psi(6.4 MPa)，這種用普通Q235材質制成的焊管已達到美國石油學會API 51關于高材質X52級鋼種的小限壓力規(guī)定。關于直縫電阻焊鋼管與流體輸送用無縫鋼管的經濟性對比，由于生產成本低，直縫電阻焊鋼管的銷售價格比流體輸送用無縫鋼管低，實際采購情況表明，直縫電阻焊鋼管比流體輸送無縫鋼管每噸要低于1000元左右，并且隨著口徑的增大，差價可高達2000多元。這也是目前上大量發(fā)展大、中口徑直縫電阻焊管線輸送管、石油套管、油管的重要原因.西方工業(yè)發(fā)達鋼管生產結構成功轉型及其形成的由無縫管數量逐漸減少、焊管數量逐漸上升的替代路徑，這一景象在中國90年代已經初顯端倪，也開始印證了的預言。 因此，我國焊管發(fā)展方向應當是:管型上重點發(fā)展直縫焊管，這個基本點不能動搖;在技術上強力推行無縫化技術;重點焊管企業(yè)向中、高層技術領域發(fā)展;螺旋焊管應當著力于進行技術改造，提高產品的檔次和質量，擴大自身的市場份額。
20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材只是手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成，45無縫鋼管屬鋼材中的一種材質，屬優(yōu)質碳素結構鋼，大量的具生產公司會用到，做模具鋼使用。無縫鋼管用優(yōu)質碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
      無縫鋼管從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%;石油管76萬噸，占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。軋制無縫鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。無縫鋼管今天無縫方矩管期鋼大漲的幕后推手，無縫方矩管期鋼如此的漲勢與當前的基本面仍然是脫節(jié)的，換言之，當前基本面不足以支撐期現價格持續(xù)大幅度拉高。資金主導的市場幕后必然有推手，能走多遠要看主導此波上漲的背后力量有多強。高成本、低庫存對價格的支撐始終存在，雖然從上周開始長材及無縫方矩管庫存均出現低位回升，但仍處于低位區(qū)間是不爭的事實。而原材料、物流成本上升以等主流鋼廠挺價的意愿明顯也對價格形成明顯的支撐。

　　隨著經濟結構轉型調整，無縫管行業(yè)市場需求下降，2015年粗鋼產量呈現1981年以來首次負增長。中國無縫管網顯示，2015年中國粗鋼產量80383萬噸，同比下降3%。意味著無縫管生產消費已過峰值，隨著整體經濟增速下滑進入了弧頂下行區(qū)?！　≈袊鵁o縫管網表示：“國務院常務會議對壓減無縫管產能目標設置了區(qū)間，雖然沒有設定具體實施周期，但足以反映對去產能的目標和決心。接下來各地對于總體壓減無縫管產能目標具體分解和實施辦法有望出臺。 ”2016年，無縫管行業(yè)將進入去產能的逐步發(fā)力期，無縫管行業(yè)去產能有望打出階段性的殲滅戰(zhàn)，僵尸企業(yè)加速出清?！　≈袊鵁o縫管網表示，“在去產能的過程中，需要相關部門共同發(fā)力，在財政稅收、環(huán)保、企業(yè)運營等方面實施‘組合拳’，無縫管行業(yè)才能實現壓減產能的新突破?！贝舜螄裁鞔_提出要完善支持政策。設立工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金，按規(guī)定對地方化解過剩產能中的人員分流安置給予獎補。支持金融機構做好呆賬核銷和抵債資產處置，完善不良資產批量轉讓政策。