水上挖掘機底盤部分主要分為：支重輪、托鏈輪、引導輪、驅動輪和履帶，俗稱四輪一帶。1、支重輪。位于挖掘機X架和履帶之間，由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成，主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。根據挖掘機的噸位大小不同，支重輪通常有5—10個不等。20噸級的挖掘機一般單側配置7個支重輪，其中2個會有履帶鏈軌護板。因為支重輪之間有浮動密封，在冬季，支重輪如果浸了水，晚上容易結成冰，白天挖掘機作業(yè)時，密封易被冰劃破導致支重輪漏油，從而引起挖掘機故障。在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，清理掉履帶上的泥等雜物，一定要保持支重輪干燥。2、托鏈輪。位于X架上方平臺位置，根據挖掘機噸位大小不同，通常單邊會有1-2個。其作用是保持鏈軌的直線運動，若是托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說的掉鏈子了。托鏈輪的潤滑油是一次性注入，如果發(fā)生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多導致托鏈輪轉動困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。水上挖掘機出租，3、引導輪。位于X架的前方，它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧組成，通常每臺挖掘機有2個。起引導履帶的作用。在作業(yè)和行走過程中要保持引導輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收來自前方坑洼路面的沖擊減少磨損。漲緊彈簧總成由彈簧和漲緊油缸組成，漲緊油缸通過注入潤滑脂（黃油）可實現(xiàn)調節(jié)履帶漲緊度的作用，很多人都不在意這個細節(jié)，可一旦它出現(xiàn)問題后果將是很嚴重的，因為它的位置相對較低且處于相對靜止狀態(tài)，長時間的不運動再加上空氣中的水蒸氣作用活塞桿很容易銹死在缸筒里，調節(jié)作用失效。漲緊油缸需要定期的放油和注油，放油時將漲緊油缸黃油嘴多松開一圈，黃油就會從放油口被擠出（因其內部壓力特別大，操作者必須站在側邊防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡），注油時將黃油嘴擰緊用黃油槍進行注油，直至履帶漲緊到合適位置。4、驅動輪。位于X架的后方，由行走馬達、行走減速機構、行走齒圈組成。固定在行走馬達上，通過傳遞行走馬達的動力來驅動履帶。通常每個行走馬達上有1個驅動輪。驅動輪一側必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產生不良影響，X架可能出現(xiàn)早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用，同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石，這就會對行走馬達的油管產生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，碎石會與油管發(fā)生干涉造成有關磨損漏油，所以要定期打開護板清理里面的污物。5、履帶。主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為加強板、標準板和加長板。加強板主要應用于礦山工況，標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。鏈軌節(jié)是與驅動齒圈接觸有齒圈帶動進行旋轉。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導輪早期磨損。

神屹水利現(xiàn)擁有卡特、大禹、現(xiàn)代、小松等各品牌挖掘設備30余臺能適應大、中、小型挖掘任務;滿足不同客戶的需求。 我們大量租賃和改裝水陸兩用挖掘機型號全性能好價格優(yōu)，可在一米五以下的水面上和淤泥沼澤地作業(yè)(可擔任河道清淤、修堤、渠道、河堤的挖掘、堤埂加固、魚池開挖、灘涂開發(fā)等。 ）。改裝公司，特別是在水陸兩用挖掘機的改裝和租賃上進一步開發(fā)和技術革新。 專門從事水陸兩用挖掘機浮箱改裝工程.設備齊全、技術精湛、信譽度高、實力雄厚一貫堅持“質量，用戶至上，優(yōu)質服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，優(yōu)質的服務，產品暢銷全國近三十多個省、市、自治區(qū)。 我公司集設計研發(fā)、生產制造與維修服務為一體的，以水陸兩用挖掘機為主導產品的專業(yè)化企業(yè)水上挖掘機出租。 公司成立以來，一直致力于水陸兩用挖掘機的研發(fā)、生產，產品廣泛用于河道、湖泊、海灘的清淤挖掘，在農田水利基本建設方面也發(fā)揮著益愈廣闊而巨大的作用，產品銷量逐年上升。 優(yōu)良的品質、完善的服務贏得海內外客戶的高度贊譽。 品質的卓越依托于先行的技術。 公司擁有一支高水準的水陸兩用挖掘機產品研發(fā)精英團隊，這使得公司新技術成果的誕生如雨后春筍，保證了產品能不斷地推陳出新。 公司曾獲得過多項，目前仍有多項生產技術在國內處于領先水平