發(fā)電機(jī)出租由于操作方面的不當(dāng)而造成拉缸，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）冷啟動(dòng)不經(jīng)過暖風(fēng)機(jī)就馬上加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度低，粘度大而流動(dòng)性差，機(jī)油不能充分流至各潤(rùn)滑部位，機(jī)油泵供油量少，同時(shí)原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，使壁面在啟動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)的潤(rùn)滑，致使缸套內(nèi)壁與活塞組件摩擦急劇磨損，導(dǎo)致拉缸故障發(fā)生。 （2）機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足（油面過低）情況下運(yùn)行柴油機(jī)，各潤(rùn)滑部位不能實(shí)現(xiàn)正常的潤(rùn)滑，各機(jī)件表面因此產(chǎn)生摩擦而加劇磨損，引起拉缸和燒瓦等故障。 （3）在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)。機(jī)油壓力過低潤(rùn)滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，無法將足量的機(jī)油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤(rùn)滑部位得到充分的潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 （4）冷水量不足開車。冷卻水量不足（水面過低），則影響冷卻效果，造成柴油機(jī)工作過高，引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱，導(dǎo)致其機(jī)械性能強(qiáng)度如：強(qiáng)度、韌性等下降。而變形量增加，破壞正常的技術(shù)配合狀態(tài)，因而加劇磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。此外，柴油機(jī)過熱，則會(huì)造成機(jī)油溫度高而粘度下降，各摩擦副表面潤(rùn)滑油膜不易形成和保持，使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤(rùn)滑條件惡化，造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。

發(fā)電機(jī)出租+隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，集散控制系統(tǒng)（DCS）在各PVA生產(chǎn)廠家中得到了廣泛應(yīng)用，我公司自1999年先后采用霍尼韋爾、橫河、ABB等公司的DCS系統(tǒng)作為生產(chǎn)控制系統(tǒng)。DCS作為工藝生產(chǎn)監(jiān)控的重要組成部分，決定著整個(gè)生產(chǎn)的穩(wěn)定與運(yùn)行，一旦DCS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，輕則造成工藝波動(dòng)影響產(chǎn)品產(chǎn)質(zhì)量，重則全線停產(chǎn)。故其保證可靠穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。對(duì)DCS系統(tǒng)性能的發(fā)揮和保證生產(chǎn)的連續(xù)性、性等方面是極其重要的。 發(fā)電機(jī)出租DCS系統(tǒng)與其他計(jì)算機(jī)設(shè)備是由電子元件和大規(guī)模集成電路構(gòu)成，結(jié)構(gòu)緊密，而且控制部件采用冗余容錯(cuò)技術(shù),運(yùn)行可靠性提高。但是受安裝環(huán)境因素（溫度、濕度、塵埃、腐蝕、電源、噪聲、接地阻抗、震動(dòng)和鼠害等） 和使用方法（元器件老化和軟件失效等） 的影響,不能保證DCS系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行,因此,管理和維護(hù)好DCS系統(tǒng)是一個(gè)重要的問題，本人就多年的管理和維護(hù)DCS系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)談?wù)勛约旱目捶?，供大家參考?2、維護(hù)前的準(zhǔn)備工作 為提高DCS系統(tǒng)的維護(hù)工作水平,下面幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作是必須要做好的: 2.1 根據(jù)設(shè)計(jì)方案提供的文檔資料,了解系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路。