現(xiàn)階段60美金將是低品礦的成本支撐線，與此同時(shí)，鋼廠有補(bǔ)庫(kù)需求。同時(shí)，鋼廠利潤(rùn)壓縮后開(kāi)始擠壓原材料利潤(rùn)，并調(diào)整爐料配比、增加性價(jià)比較高的中低品礦使用。綜上，預(yù)計(jì)春節(jié)后酸洗鈍化無(wú)縫鋼管價(jià)格以震蕩盤(pán)整為主。截止目前，澳洲2018年發(fā)貨8.19億噸，其中發(fā)往6.99億噸，分別同比減少500萬(wàn)噸和增加1300萬(wàn)噸。巴西2018年發(fā)貨3.95億噸，同比增加2350萬(wàn)噸。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，統(tǒng)計(jì)北方六港到港量：12月24-30日，全國(guó)26港到港總量為2328.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加381.6萬(wàn)噸。北方六港到港總量為1095.4萬(wàn)噸，周環(huán)比增加124.8萬(wàn)噸。另外，統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口鐵礦石庫(kù)存為14288.16萬(wàn)噸，環(huán)比上周增131.73萬(wàn)噸。日均疏港總量264.03萬(wàn)噸，環(huán)比上周下降1.20萬(wàn)噸。華東地區(qū)庫(kù)存增加，因到港船舶持續(xù)增加。華北地區(qū)因燒結(jié)限產(chǎn)嚴(yán)查，日均疏港量下降。沿江地區(qū)因放假期間大風(fēng)天氣有封航情況，在港船舶數(shù)量增加。近期到港資源持續(xù)增加，疏港如無(wú)恢復(fù)跡象，港口庫(kù)存或?qū)⒗^續(xù)增加。從日耗方面來(lái)看，燒結(jié)粉總?cè)蘸?3.54萬(wàn)噸，同比去年減少9.42%，但唐山地區(qū)燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)政策已于1月3日結(jié)束，加之鋼廠采購(gòu)積極，預(yù)計(jì)短期內(nèi)燒結(jié)粉總?cè)蘸幕蛴行》厣?。值得一提的是統(tǒng)計(jì)64家鋼廠進(jìn)口燒結(jié)粉總庫(kù)存1601.56萬(wàn)噸，同比去年減少13.59%，庫(kù)存消費(fèi)比29.86天，可見(jiàn)鋼廠后期補(bǔ)庫(kù)空間仍較為可觀。

酸洗鈍化無(wú)縫鋼管我們預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)鋼材需求總量小幅下降?！崩钚聞?chuàng)表示，2019年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，機(jī)械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長(zhǎng)，但建筑、能源、汽車等行業(yè)用鋼需求將出現(xiàn)小幅下降。據(jù)悉，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院采用消費(fèi)系數(shù)法和下游行業(yè)消費(fèi)法進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)兩種方法所得的結(jié)果進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，預(yù)測(cè)2019年我國(guó)鋼材需求量同比下降2.4%。預(yù)測(cè)報(bào)告還顯示，根據(jù)對(duì)全球及分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與鋼材需求量分析，預(yù)計(jì)今年全球鋼材消費(fèi)量為17.07億噸，同比增長(zhǎng)7.6%；2019年全球鋼材消費(fèi)量為17.11億噸，同比增長(zhǎng)0.2%。今年和2019年全球鋼材消費(fèi)格局變化不大，其中亞洲消費(fèi)比重仍然居全球首位，歐洲和北美洲分別居第二位和第三位。