發(fā)電機(jī)出租聯(lián)動(dòng)測(cè)試完畢。1.正確啟動(dòng)和停機(jī)，康明斯柴油機(jī)裝有渦輪增壓裝置，由于增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速非常高，若潤(rùn)滑不及時(shí)或潤(rùn)滑壓力不夠就會(huì)引起增壓器浮動(dòng)軸承，密封環(huán)因缺油而過(guò)早損壞。長(zhǎng)期停機(jī)后啟動(dòng)前，一定要先將增壓器予以潤(rùn)滑，應(yīng)拆下增壓器進(jìn)氣管，從進(jìn)油管倒入適量干凈潤(rùn)滑油，否則增壓器會(huì)因?yàn)槌醮螁?dòng)缺油而過(guò)早磨損。 2.不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力，噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，所以燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使凸輪軸轉(zhuǎn)速慢，噴油壓力升高的時(shí)間變長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量變差，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)低，燃燒不完全，由此可能引起積碳堵塞噴油器噴空，活塞環(huán)或卡住氣門(mén)。此外，如果柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，還會(huì)使一些未燃燒的柴油沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使氣缸得不到很好的潤(rùn)滑，導(dǎo)致過(guò)早磨損。

4.活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。 5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。三、排氣冒白煙 柴油發(fā)電機(jī)出租發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無(wú)色或淡灰色，如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過(guò)觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)只有保持良好的工況才能延長(zhǎng)其使用壽命；同時(shí)，燃料充分燃燒既節(jié)約了燃料、提高了經(jīng)濟(jì)性，又減少了大氣污染。 影響其生成的主要因素為： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。