服務周到的波形護欄板供貨商
產(chǎn)品價格 | 電議 |
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范圍 | 的波形護欄板供貨商供應范圍覆蓋河北省、廊坊市、安次區(qū)、廣陽區(qū)、固安縣、永清縣、香河縣、大城縣、文安縣、霸州市、三河市等區(qū)域。 |
護欄板:4320*506*85*3.0/4.0
立柱:130*130*6*高或114/140*4.0*4.5*高
防阻塊:300*200*290*4.0/4.5或196*178*400*4.5
三波墊板:310*200*10
墊片:44*76*4波形護欄板很多將根據(jù)情況設置為兩米間距和4米間距,波形護欄的聯(lián)系方式有兩種:支架鏈接和塊鏈接,表面處理有鍍鋅和熱鍍鋅+熱噴涂,顏色可定制藍色,天藍色,白色,紅色,綠色,木紋的顏色
波形護欄板又稱波形護欄板、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鍍鋅鋼護欄、道路護欄。其英文名稱為波形梁橋,是國內(nèi)外公路橋梁應用的屏障。波形護欄板屬于冷軋、半鋼護欄板;一般通過設置位置和防撞等級來分級。根據(jù)位置的不同,可分為道路側(cè)護欄板和中央分隔護欄板。根據(jù)防撞等級可分為A類和S類;s級護欄板屬于加強型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用。A類波形鋼護欄板作為半剛性護欄板的主要形式,是由波形護欄板相互連接,由主柱支承的連續(xù)結(jié)構。
護欄的設置原則
公路上設置護欄是為了防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下駛出路外,通過護欄及車輛自身的彈塑性變形或摩擦、車體變位等方式吸收車輛激烈碰撞下產(chǎn)生的能量, 限度地降低因碰撞而造成的對乘務人員的傷害。高速公路護欄的設置要根據(jù)《公路交通設施設計規(guī)范》中的要求進行,本文以波形梁護欄為例進行闡述,其具體的設置原則包括下面幾個方面:
(1)如果高速公路某一路段的路基填土高度大于三米,則在該路段兩側(cè)設置普通型波形梁護欄;如果高速公路某一路段的路基填土高度大于八米,則在該路段兩側(cè)設置加強型波形梁護欄;
(2)要在通道或橋梁兩側(cè)以及距橋頭八米范圍內(nèi)設置加強型路測波形梁護欄以及加強型中央分隔帶波形梁護欄;
(3)為了防止車輛對橋墩造成破壞,要在跨線橋橋墩及其兩側(cè)八米范圍內(nèi)設置加強型護欄;并且要在互通立交范圍內(nèi)全部設置加強波形梁護欄;
(4)中央分隔帶波形梁護欄要進行連續(xù)的設置,防止車輛闖入反向車道內(nèi)對對向交通造成傷害;
(5)設置路測護欄短不能小于七十米,如果兩段路測護欄之間相距在一百米的范圍內(nèi),則要將兩段路測的護欄連接起來。
1)波形護欄端頭安裝嚴格按照設計圖紙進行施工,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
(2)波形護欄端頭應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。
(3)一般路段,波形護欄端頭采用打入法施工,施工時定位。當打入過深時,不得將波形護欄端頭部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入。
(4)無法采用打入法施工時,采用開挖法埋設波形護欄端頭,埋入式護欄波形護欄端頭基礎為C25混凝土基礎。埋設波形護欄端頭時,回填土采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實。
(5)護欄波形護欄端頭設置于構造物中時,在結(jié)構物施工時做好混凝土基礎。采用預留孔基礎時,先孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入波形護欄端頭,控制好標高。即可在波形護欄端頭周圍注砂,在灌砂時保持波形護欄端頭的正確位置和垂直度。
(6)鋪有路面的路段設置波形護欄端頭時,柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實。
(7)波形護欄端頭安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
(8)凡需澆筑基礎混凝土的地方,必須等混凝土強度達到設計強度的70%以上才可安裝波形梁。
高速公路護欄是高速公路上不可缺少的一種防護措施,它對提高高速公路的效率、和減少交通事故。自從高速公路進入人們的視野以來,人們對的意識越來越來增強。除了高路堤高度和陡峭的斜坡,中心部分的下路緣帶與肩的寬度也傾向于低限與國外相比,這就要求我們安裝高速路護欄。高速公路護欄板作為道路設施的主要組成部分,越來越受到人們的重視。公路工程技術標準在我國具有中國特色的,因為中國人口眾多,土地資源非常寶貴,公路邊坡值較陡,路邊的風險增加,在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),公路沿線的城鎮(zhèn)和村莊稠密,下面的主要渠道是比較多的,這意味著提高了路堤高度,從而增加路邊的風險。
廊坊安次云海旭金屬材料有限公司以優(yōu)良的品質(zhì),豐富的 高速護欄產(chǎn)品種類,為客戶創(chuàng)造價值
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