以下是:西藏阿里市奔馳發(fā)電機(jī)租賃戶外供電的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 188/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 188 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 賣方承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
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產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特,三菱 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機(jī)系列 |
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發(fā)貨城市 | 全國(guó)倉(cāng)庫(kù) |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國(guó) |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | LH1000 |
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可售賣地 | 全國(guó)各地 |
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產(chǎn)品重量 | 1800KG |
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產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
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外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
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適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會(huì)用電 |
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是否進(jìn)口 | 是的 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
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工作溫度 | 正常溫度 |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
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電壓 | 380V |
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頻率 | 50HZ |
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功率因素 | 0.8PF |
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絕緣等級(jí) | H |
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防護(hù)等級(jí) | IP21 |
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G缸體類型 | 四沖程 |
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調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
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吸氣方式 | 自然增壓 |
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啟動(dòng)系統(tǒng) | 24V |
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燃油等級(jí) | 0#柴油 |
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潤(rùn)滑油等級(jí) | 15W40-CF4 |
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租期 | 日租,周租,月租,年租 |
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收費(fèi)方式 | 月結(jié) |
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型號(hào)類型 | 普通型,低噪音型 |
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是否配備操作師傅 | 可以安排 |
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范圍 | 奔馳發(fā)電機(jī)租賃戶外供電供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 普蘭縣、扎達(dá)縣、格爾縣、日土縣、革吉縣、改則縣、措勤縣等區(qū)域。 |
【澤興】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):
革吉發(fā)電機(jī)維修、
措勤500kw發(fā)電機(jī)出租、
日喀則發(fā)電機(jī)出租、
林芝發(fā)電車出租等。
奔馳發(fā)電機(jī)租賃戶外供電,
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(阿里市分公司)為您提供
奔馳發(fā)電機(jī)租賃戶外供電,聯(lián)系人:
韓經(jīng)理,電話:
【13522961858】、【13522961858】。 西藏自治區(qū),阿里地區(qū) 阿里地區(qū)是西藏自治區(qū)面向南亞開放的橋頭堡、屏障西部戰(zhàn)略要地、中國(guó)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備基地、中國(guó)西部重要的交通物流樞紐和高原特色牧業(yè)生產(chǎn)基地,也是岡底斯國(guó)際旅游合作區(qū)、生態(tài)屏障的核心區(qū)域。阿里地區(qū)平均海拔4500米,有“千山之宗,萬(wàn)水之源”之稱,喜馬拉雅山、岡底斯山、喀喇昆侖山、昆侖山平行排列。岡仁波齊、古格王國(guó)遺址、托林寺、札達(dá)土林等均為旅游景點(diǎn)。
奔馳發(fā)電機(jī)租賃戶外供電的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳,通過(guò)視頻,您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)。
以下是:西藏阿里奔馳發(fā)電機(jī)租賃戶外供電的圖文介紹


發(fā)電機(jī)空載特性試驗(yàn)的幾種類型及注意事項(xiàng) 1、柴油發(fā)電機(jī)組出租空載特性試驗(yàn)的注意事項(xiàng) 做發(fā)電機(jī)空載特性試驗(yàn)應(yīng)注意以下事項(xiàng): (1)發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)裝置應(yīng)全部投入運(yùn)行狀態(tài),并應(yīng)作用于能夠跳開滅磁開關(guān)。 (2)強(qiáng)勵(lì)裝置和自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)裝置不應(yīng)處于投入狀態(tài)。 (3)試驗(yàn)所用的分流器和表計(jì)的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于0.5級(jí)。 (4)在試驗(yàn)中,當(dāng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流時(shí),只能向一個(gè)方向調(diào)節(jié),在調(diào)節(jié)過(guò)程中不得向反方向操作,否則,將影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。 2、如何進(jìn)行發(fā)電機(jī)的空載特性曲線試驗(yàn)? 試驗(yàn)步驟: (1)斷開發(fā)電機(jī)出口油斷路器。 (2)起動(dòng)發(fā)電機(jī)并使其達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后保持不變。 (3)合上勵(lì)磁開關(guān),然后逐漸調(diào)節(jié)電阻Rn,增大勵(lì)磁電流,此時(shí),端電壓Vo也隨著增高,直至端電壓升高到額定電壓的1.25倍左右。在調(diào)節(jié)Rn的過(guò)程中,要在其間選取9~10點(diǎn),數(shù)點(diǎn)同時(shí)記錄Vo,Il,以及所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速,并要注意,在額定值附近要多取幾點(diǎn)。



澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(阿里市分公司)坐落在風(fēng)景秀美、交通便捷、人文薈萃、美麗的 發(fā)電機(jī)維修之都——西藏阿里,區(qū)位優(yōu)越,交通便捷,基礎(chǔ)設(shè)備齊全。作為一個(gè) 發(fā)電機(jī)維修的科技企業(yè),公司吸取了國(guó)內(nèi)外眾多的先進(jìn)知識(shí)和管理精華,使自身成為專業(yè)化的管理隊(duì)伍,該隊(duì)伍具有很強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心和使命感;且在多年的實(shí)踐和摸索中,形成了“注重人才、注重技術(shù)、誠(chéng)德為本、專業(yè)化管理、以創(chuàng)新為己任”的核心經(jīng)營(yíng)管理理念。


柴油發(fā)電機(jī)組出租短路的原因所謂短路,是指電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運(yùn)行時(shí),除中性點(diǎn)外,相與相或相與地之間是絕緣的。產(chǎn)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的相間絕緣或相對(duì)地絕緣被破壞。正常運(yùn)行時(shí)電力系統(tǒng)各部分絕緣是足以承受所帶電壓的,且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過(guò)電壓(例如由雷擊引起)而發(fā)生閃絡(luò)或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電;其它電氣設(shè)備如發(fā)電機(jī)、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運(yùn)輸、安裝及運(yùn)行中削弱或損壞,造成帶電部分的相與相或相與地形成通路;運(yùn)行人員在設(shè)備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負(fù)荷拉刀閘等誤操作也會(huì)引起短路故障;此外,鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風(fēng)或?qū)Ь€覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種,各種短路故障的示意圖及符號(hào)如圖1所示。三相短路時(shí)三相系統(tǒng)仍然保持對(duì)稱,故稱為對(duì)稱短路,其余三種類型的短路發(fā)生時(shí),三相系統(tǒng)不再對(duì)稱,故稱不對(duì)稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號(hào)電力系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,在各種短路故障中,單相接地短路發(fā)生的機(jī)率。而在系統(tǒng)各元件中,高壓架空輸電線路長(zhǎng)距離裸露在空氣中,工作條件相對(duì)比較惡劣,短路故障發(fā)生的機(jī)率。



柴油發(fā)電機(jī)組出租非常有效接地方式 中性點(diǎn)非常有效接地又稱全接地方式,廣泛適用于500kV及以上的超高壓和特高壓系統(tǒng)。如我國(guó)的500kV系統(tǒng)和在建的750kV系統(tǒng),及1000kV特高壓試驗(yàn)示范工程等。 因接地系數(shù)甚低,故非故障相的工頻電壓升高和系統(tǒng)中的內(nèi)部過(guò)電壓均受到限制。這樣便可降低絕緣水平,節(jié)省巨額基建投資。 根據(jù)電壓、電流的互換特性,系統(tǒng)的單相短路電流可超過(guò)三相短路電流的1.5倍。為方便斷路器的選擇和提高系統(tǒng)穩(wěn)定等,可令部分主變壓器的中性點(diǎn)經(jīng)小電阻或小電抗接地,接地方式的屬性不變。 超高壓、特高壓系統(tǒng)的另一特點(diǎn),是輸電線路一般較長(zhǎng),有的可達(dá)、乃至超過(guò)1000km。為了限制線路空載時(shí)的末端工頻電壓升高,需要在線路上裝設(shè)補(bǔ)償度為60%~90%的并聯(lián)補(bǔ)償電抗器,并在其中性點(diǎn)接入一個(gè)適當(dāng)?shù)男‰娍蛊?。?dāng)線路發(fā)生單相接地故障時(shí),自動(dòng)跳開該相兩端的斷路器,使?jié)摴╇娏麟娀∷查g熄滅,配合單相自動(dòng)重合閘裝置,可顯著提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。 熄滅潛供電流電弧同樣具有全、過(guò)、欠三種補(bǔ)償方式,此即諧振接地在超、特高壓系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。故通常認(rèn)為 “諧振接地方式只適用于中壓電網(wǎng)”是不的,不過(guò),這些系統(tǒng)是分散補(bǔ)償,中壓電網(wǎng)是集中補(bǔ)償[2]。 應(yīng)當(dāng)指出,并聯(lián)補(bǔ)償電抗器除限制線路末端的工頻電壓升高外,當(dāng)開斷空載長(zhǎng)線時(shí),由于線路的自振頻率與工頻相近,因此可避免或減少斷路器的重燃次數(shù),顯著降低跳閘時(shí)的過(guò)電壓;當(dāng)投入空載長(zhǎng)線時(shí),線路上的振蕩電荷很快泄入大地,又能有效限制合閘時(shí)的過(guò)電壓。所以除降低絕緣水平外,還可省去合閘并聯(lián)電阻。

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