柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)的極數(shù)及選擇：一、電動(dòng)機(jī)的極數(shù)分類2極電機(jī)，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機(jī)，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機(jī)，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機(jī)，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機(jī)極數(shù)的選擇1、電機(jī)的級(jí)數(shù)實(shí)際上反映的就是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級(jí)數(shù)為2級(jí)的電機(jī)，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級(jí)的為1450rpm，6級(jí)則為1000rpm，8級(jí)為750rpm。2、對(duì)于電機(jī)級(jí)數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備對(duì)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實(shí)際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動(dòng)比因素返算所得。三、電動(dòng)機(jī)的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對(duì)數(shù)，是成對(duì)出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當(dāng)通過電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，相應(yīng)的就會(huì)有磁極。三相交流電機(jī)每組線圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極，每個(gè)電機(jī)每相含有的磁極個(gè)數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對(duì)出現(xiàn)的，所以電機(jī)有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動(dòng)機(jī)來說，它的磁極對(duì)數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對(duì)數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對(duì)數(shù)。實(shí)際情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能達(dá)到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機(jī)，它的極對(duì)數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機(jī)轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機(jī)的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實(shí)際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)額定電流的范圍與計(jì)算公式電機(jī)都有額定電流，即名牌上給出的電流，也是電機(jī)的運(yùn)行電流。如果電機(jī)運(yùn)行這個(gè)數(shù)值的電流是效率嗎?還是不是的,是防止電機(jī)超載保護(hù)電機(jī)而設(shè)的值呢?如果是后者,哪么電機(jī)一般達(dá)到什么值,(一般為額定電流的多少是電機(jī)效率呢)?效率問題，額定電流是指電動(dòng)機(jī)在額定電壓、額定頻率下以額定功率運(yùn)行時(shí)，定子繞組線端的電流值叫額定電流。額定電流是電動(dòng)機(jī)的的電流值，長(zhǎng)時(shí)間的超額定電流值工作，就會(huì)使繞組過熱甚至燒毀電機(jī)。電機(jī)額定電流的范圍與計(jì)算公式電機(jī)由于設(shè)計(jì)和使用的場(chǎng)合、環(huán)境不同，電機(jī)的效率點(diǎn)有所不同，有在額定電流以下的也有在額定電流以上的，當(dāng)然，在額定電壓、額定頻率、額定功率和額定電流的情況下，效率那了；這是很難的，就是設(shè)計(jì)得很好，在不同的環(huán)境下，也有區(qū)別的，何況運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后電機(jī)產(chǎn)生的熱，是電流、功率、效率都有變化。輸出功率與輸入功率的比值稱為電動(dòng)機(jī)的效率。