橋梁防撞護(hù)欄的反光材料反光膜的分類方法普遍接受的分類原則是基于反反射單元的基本結(jié)構(gòu)和基于反射膜光度性能的反反射系數(shù)的分類方法。但是，考慮到反射膜的不同過程，有些是專門設(shè)計(jì)來解決非正反反射亮度的，有些是性能的兩個(gè)方面，有些是針對(duì)惡劣的氣候條件，所以這種分類方法也有缺點(diǎn)。因此，有必要熟悉和掌握不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能。

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處；埋置辦法主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑；護(hù)欄的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，依據(jù)防撞等級(jí)供給的方案條件方案護(hù)欄。橋梁的欄桿和護(hù)欄雖然在本質(zhì)上沒有啥區(qū)別，可是欄桿在方案的時(shí)分之思考到了人依托欄桿發(fā)生的力起到保護(hù)行人，對(duì)車輛等其它外力沒有思考到內(nèi)。欄桿高度：標(biāo)準(zhǔn)方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、

橋梁防撞護(hù)欄鋼材期貨有助我國成為全球鋼材定價(jià)者  主持人：我們知道目前國際大的市場背景之下，鋼鐵的需求是在急劇下降的，可是在這樣一個(gè)時(shí)刻推出了一個(gè)期貨品種，您覺得推出這個(gè)期貨品種現(xiàn)在市場時(shí)機(jī)究竟如何？  賈良群：我們認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了，為什么這么說？有以下幾個(gè)方面的因素。 個(gè)因素，我們可以看到從2001年以來，2003年、2004年、2005年、2006年，包括2007年，我們鋼材市場都大幅波動(dòng)，特別是2008年4季度鋼材價(jià)格大幅度波動(dòng)，使經(jīng)銷商和鋼廠都受到很大損失。經(jīng)過今年的波動(dòng)之后，人們都在想一種能夠?qū)_風(fēng)險(xiǎn)的工具，能夠預(yù)期未來發(fā)展變化的這種工具，那么期貨市場本身具備這種工具的特征，這是 個(gè)背景。第二個(gè)背景，我們從現(xiàn)貨市場走勢來看，中國現(xiàn)貨市場實(shí)際上某種程度上已經(jīng)開始引領(lǐng)國際鋼材市場，但是機(jī)制還不夠完善，我們相信隨著期貨市場的加入，能夠使中國擁有國際鋼材市場的定價(jià)權(quán)或者成為定價(jià)者，這是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然在這中間，可能會(huì)存在其他一些因素，但是我們認(rèn)為在運(yùn)營中間市場會(huì)自動(dòng)修正它、修復(fù)它。